莫拉纳·索尼埃 MS.406战斗机

莫拉纳·索尼埃 MS.406战斗机

　　莫拉纳·索尼埃MS.406战斗机是法国战役开始时，法国空军装备数量最多的战斗机，达到上千架。该飞机和二战初期其他法国战斗机一样，都源自30年代法国空军航空技术服务部提出“C1要求”。
　　
　　30年代初期，航空器的发展进入了一个新的阶段，各国战斗飞机开始向单翼、可收放起落架、全金属结构等方向发展。作为传统航空大国的法国自然不甘于人后，1934年法国空军航空技术服务部提出了研制现代化单翼单座战斗机要求，代号“C1”。

　　 按照C1要求，莫拉纳·索尼埃公司在保密状态下研制出了一种下单翼战斗机——MS.405。第一架样机于1935年8月8日上天。该飞机采用常规布局，机身外壳大部分由铝合金制造，不过后机身仍然采用帆布蒙皮。动力装置采用860马力的“西班牙-瑞士（HS）”12Ygrs发动机。飞机采用了可收放式起落架。

　　 此后，研制工作似乎放慢了下来。经过17个月后，第二架原型机才于1937年1月20日才上天。第二架原型机改进了机翼设计，换装了900马力的“西班牙-瑞士”12Ycrs发动机，最大时速达到了443公里/小时（4000米高度）。莫拉纳·索尼埃战斗机成为了法国第一种时速突破400公里/小时的战斗机，其出色性能使法国军方非常满意，立刻发出了制造16架试生产型的订单。同年，MS.405原型机参加了布鲁塞尔航空展，其广告牌上大大咧咧的写上了“世界上最好的战斗机”。

　　莫拉纳·索尼埃公司在试生产型第二架又加以改进，更换为860马力的“西班牙-瑞士”12Y31发动机，并且减轻了机翼重量。改进后的飞机命名为MS.406，于1938年5月20日上天，最大平飞速度达到了486公里/小时（5000米高度），而后成为正式生产型大量生产。

　　莫拉纳·索尼埃战斗机同时也开始了出口国外的生涯，瑞士人首先表示了极大的兴趣。两架试生产型MS.405更换了MS.406配用的“西班牙-瑞士”12Y31发动机，但机翼仍沿用MS.405原设计，改装后命名为MS.406H，分别在1938年9月和1939年4月运送到瑞士，并且在瑞士按照许可证仿制生产，设备、通讯器材和武器都按照瑞士要求配备。瑞士人将其命名为莫拉纳·索尼埃D-3800战斗机，一共生产了74架。

　　30年代末，和纳粹德国的战争已经迫在眉睫，法国空军下达了大量生产MS.406的命令。MS.406同时也被确定为法国标准的单翼战斗机，事实上成为“C1要求”竞争的胜利者。第一架MS.406上天的同时，法国军方对MS.406的生产命令就已经达到了1000架。显然莫拉纳·索尼埃公司的生产能力已经无法满足这个命令了，于是在国内又建立起来三处制造工厂，很快投入大批量生产。

　　第一架正式生产的MS.406于1939年1月29日上天。至四月份，该飞机的生产效率达到了每天六架。至1939年9月3日法国向德国宣战之日，已经有535架MS.406出厂，生产率也提高到了每天11架。

　　法国战役前，共有60架MS.406战斗机出口。1939年11月至1940年1月，30架MS.406出口芬兰，另外30架于1940年2-3月间出口土耳其。