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日本陆上自卫队第七师团全解析(精彩图文)

来源:全球防务 责编:大嘴 作者:口香糖 时间:2007-01-13




    日本陆上自卫队第七师团为日本唯一的一个坦克师团,隶属北方军区,总部设在北海道千岁。第7装甲师成立于1962年,是以驻扎在北海道的北部军区第7混成旅为基础扩建而成,成立之初的主要装备是190辆装甲车和60辆坦克,只能勉强算机械化师,并被作为预备队使用,阻止或遏制苏军进攻。冷战后,尽管来自北方的安全压力已减小,但该师却进入了其历史上发展最快的时期,一跃成为自卫队“撒手锏”。

    第7装甲师编制员额目前仅为7000人,而美军第1装甲师编制员额近1.7万人,俄罗斯的坦克师编有1.2万人。与美俄等主要军事强国的装甲部队相比,日本的装甲师编制规模的确比较小,但由于装备精良,作战能力毫不逊色。目前,第7装甲师具有很高的合成程度。该师编有3个坦克团、1个机械化步兵团、1个炮兵团和1个高炮团。每个坦克团下辖5个坦克连,高炮团下辖4个高射炮连、2个防空导弹连。这种编制,行动起来比俄美装甲部队更具灵活特点,更能适应现代战争的要求。 第7装甲师的3个坦克团,每团均装备坦克92辆,全师坦克装备总数从成立之初的60辆猛增到276辆。自卫队采购的性能先进的90式坦克基本上都配备给了这个师。90式坦克是世界上最昂贵的坦克,单车造价826万美元,该师足足装备了170辆,仅这一项开支就达14亿美元。另外该师还配有600多辆履带式战车。90式坦克是日本研制的最新式坦克,也是全世界最昂贵的坦克,单辆售价900多万美元,总体性能超过美国M1A1坦克和德国“豹—2”坦克,具有自动探测与识别目标功能。该师炮兵团装备了99式155毫米自行榴弹炮。这种火炮全重40吨,公路时速50公里,射程可达30公里,每分钟可发射18发炮弹,堪称大威力、远射程的火炮“霸王”。从装备的数量、性能以及综合作战能力看,以“自卫为原则”的第7装甲师,无法让人将它与自卫联系在一起。
      步兵团的6个连,共装备了108辆装甲车,其中最新型的89式战斗车已装备了65辆。目前,89式步战车正逐步取代老式的73式装甲人员输送车成为新宠。该型战车全重26.5吨,最高时速70公里,最大行程400公里,乘员9人,其中除班长、驾驶员、炮手外,还载有7名战斗员。1门35毫米炮、1挺7.62毫米机枪和2部79式反坦克反登陆舰导弹发射装置,以激光测距,使该战车具有了击中对方武装直升机的能力。

  已装备有40辆75式155毫米自行榴弹炮的炮兵团,又于1999年新购进4辆最新型的99式155毫米自行榴弹炮。这种世界上屈指可数的高性能火炮,全重为40吨,时速近50公里,火炮射程可达30公里,每分钟可发射18发炮弹,堪称大威力、远射程的炮中“翘楚”。有了这么强大的火力,膨胀欲望无限的日本军界仍嫌不足,又拟定了从美国引进一种威力强大的多联装火箭炮MLRS的计划,以进一步增强该师炮兵远距离火力支援的能力。

    第7防空团装备有32辆最新型的87式自行高炮和81式近程防空导弹。令其它师羡慕不已的87式高炮,是一种双管35毫米口径的装甲自行高炮,重约38吨,时速53公里。从发现目标、捕捉目标,直至发射的全过程均可由计算机进行误差的自动修正。而81式近距离防空导弹,因为采用了红外可视复合图制导和主动电波制导相结合的制导方式,其命中率和抗干扰能力都很强。此外,良好的隐蔽性能,又使其能够全天侯发射。因为拥有种“弹炮结合”的防空系统和体制,该师的对空掩护能力得到大大提高,进一步保障了其在作战中的突击能力。为了第7装甲师的作战实力,陆上自卫队还在1999年为该师增编了1个飞行队,并装备了15架飞机,其中还包括HU-1多用途直升机、OH-6观测直升机等,此举不仅提高了该师的指挥和侦察能力,也增强了快速反应的能力。


     第7师团师编制装备较以前有如下新变化:①新编第7师飞行队,装备UH-1多用途直升机、OH-6观察直升机等飞机15架。②该师所属第71坦克团换装90式坦克。与此同时,该团5个坦克连每连减编1个坦克排,全团坦克装备数量由92辆减为72辆。③该师所属高炮团有2个连换装近程防空导弹,其余4个连每连装备8门87式自行高炮。④由于增编飞行队等单位,该师编制由过去的6450人扩大为约7100人。 (坦克约290辆,装备车300余辆,155毫米自行榴炮40辆,35毫米自行高炮32辆,近程防空导弹若干,飞机15架。)



第7师团编制组成如下:
司令部及直属队
第11步兵团(团部及团部连、步兵连6个、重迫击炮连1个、1360人,89式装甲车150辆,96式自行重迫击炮18辆,84毫米无坐力炮100门。)

第71坦克团(团部及团部连、坦克连5个共20个坦克排、共555人,坦克92或72辆,装甲车26辆。)
第72坦克团
第73坦克团
第7炮兵团(团部及团部连、炮兵营4个、1100人,155毫米自行榴炮40辆,装甲车16辆,84毫米无坐力炮40门)

第7防空团(团部及团部连、自行高炮连4个、500人,自行高炮约32辆,牵引高炮8门,81式防空导弹发射加强8部,装甲车约13辆。)

第7后勤支持团(团部及团部连、军械营、补给队、运输队、卫生队、610人,装甲车4辆,坦克回收车、油槽车、卡车等)

第7工兵营(营部及营部连、工兵连4个、450人,装甲车约40辆,架桥坦克约8辆)
第7通信营(营部及营部连、通信连2个、200人,装甲车14辆)

第7侦察队(队部及队部排、侦察排3个、警戒排1个、200人,坦克约10辆,装甲车约17辆)

第7飞行队(UH-1、OH-6等15架)
第7防化队

第7音乐队

[ 本帖最后由 大嘴 于 2006-5-5 11:30 编辑 ]


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第7师团长庄田
 年月日          経    歴  場 所
 S47. 3  防衛大学校卒(電気)第16期  横須賀
    . 9  第30普通科連隊  新発田
  56.10  米陸軍幹部上級課程  アメリカ
        60. 8  第25普通科連隊中隊長  遠 軽
  62. 3  米海兵隊指揮幕僚課程  アメリカ
 H 6. 7  自衛隊山形地方連絡部長  山 形
   8. 7  第38普通科連隊長兼八戸駐屯地司令  八 戸
  12. 3  第4師団司令部副師団長兼福岡駐屯地司令  福 岡
  15. 3  東北方面総監部幕僚長兼仙台駐屯地司令  仙 台
  16. 3  現 職  東千歳


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图片附件: [司令部大楼] 1.jpg (2006-5-4 17:39, 29.78 K)


新兵入伍


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第7师团的历史

第七师团(旭川师团)
            通称:熊   编成时期:1896年5月12日    编成地:札幌   补给军区:旭川
            二战投降时所在地:带广(北海道)    投降时所属部队:第5方面军
            所属步兵连队(编成时):第25(札幌),第26(旭川),第27(旭川),第28(旭川)
            所属步兵连队(投降时):第26(旭川),第27(旭川),第28(旭川)
历代师团长
            1 永山武四郎(1896年5月12日----1900年4月25日)
            2 大迫尚敏(1900年4月25日----1906年7月6日)
            3 上田有泽(1906年7月6日----1908年12月21日)
            4 上原勇作(1908年12月21日----1911年9月6日)
            5 林  太一郎(1911年9月6日----1914年5月11日)
            6 宇都宫太郎(1914年5月11日----1916年8月18日)
            7 藤井幸槌(1916年8月18日----1919年11月25日)
            8 内野辰次郎(1919年11月25日----1923年8月6日)
            9 国司伍七(1923年8月6日----1926年3月2日)
            10 渡边锭太郎(1926年3月2日----1929年3月16日)
            11 新井龟太郎(1929年3月16日----1931年8月1日)
            12 佐藤子之助(1931年8月1日----1933年8月1日)
            13 杉原美代太郎(1933年8月1日----1935年8月1日)
            14 宇佐美兴屋(1935年8月1日----1936年3月23日)
            15 三毛一夫(1936年3月23日----1937年8月2日)
            16 园部和一郎(1937年8月2日---1939年8月1日-)
            17 国崎  登(1939年8月1日----1941年11月6日)
            18         鲤登行一(1941年11月6日----1945年8月15日)



母体为屯田兵的北国兵团
               
            第7师团的母体是1885年根据《屯田兵条例》成立的在北海道的屯田兵。屯田兵身兼北海道的开发和北方防御这两项重任。平时开垦、从事农耕;若有战事就投入战斗的半农半兵的半吊子部队。和前6个师团不同,被改编成师团是很晚的事。甲午战争后的1896年,正式被改编成为第7师团。连队从札幌、旭川、函馆和钏路4个连队区征兵和补充,但是当时北海道的人口很稀少,有时在连队区一个连队征不齐的话,只能由东北地区(青森、岩手、山形等)来补充不足的人手。这种情况一直持续到卢沟桥事变的爆发。
            1904年8月,为了打开屡攻旅顺而不下的不利局面(日俄战争),一直养精蓄锐的第7师团就被派上了前线。师团隶属于乃木系典大将指挥的第3军,参加了进攻203高地的战斗。占领旅顺后,跟随第3军辗转于各地,参加了奉天会战之后于1906年3月回国。
            1917年2月开始约有两年受命驻扎在满州。其间出兵西伯利亚干涉了俄国革命。1934年再次被派回驻扎在满州,这回的满州驻屯是从1936年到1937年的一年间。
            卢沟桥事变爆发之后,第7师团奉命南下支援各部。其间张鼓峰事件(1938年7月)和诺门坎事变(1941年5月到9月)爆发,第7师团卷进了这两国边境冲突。在诺门坎事变中,和苏军交锋遭到了很大的损失。1941年8月第7师团奉命回国。之后,步兵第25连队(札幌)被抽调出来编入第88师团,驻扎在萨哈林岛。
            在太平洋战争开始的初期,第7师团还是在北海道担当他的防卫工作。1942年8月以步兵第28连队为基干而组成的一木支队(支队长:一木清直大佐)奉命去争夺瓜岛的飞机场。一木支队的先头部队与8月21日在滩头阵地上全军覆没,支队长也被当场击毙。之后和第2师团的川口支队一起登陆的第二梯队也遭受了毁灭性的打击。出征的旭川第28连队的2507名子弟兵中仅有143名生还。
            之后第7师团的主力被派往北千岛,还是回到了防卫北海道的这个起点。1945年8月15日迎来了投降的那一天。
日本第7师团的90式主战坦克部队

[ 本帖最后由 大嘴 于 2006-5-5 11:12 编辑 ]


图片附件: [日本第7师团的90式主战坦克部队] 1.jpg (2006-5-5 11:08, 46.92 K)



图片附件: [静态集火射击的日本第7师团的90式主战坦克] 2.jpg (2006-5-5 11:08, 57.81 K)



图片附件: [演习中的第7侦察队] 3.jpg (2006-5-5 11:12, 46.43 K)



图片附件: [演习中的第7侦察队] 4.jpg (2006-5-5 11:12, 47.4 K)


第11步兵团主要装备


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图片附件: [96式自行迫击炮] 2.jpg (2006-5-6 01:28, 7.96 K)


第7炮兵团主要装备

75式155毫米自行榴弹炮
日本制造,日本制钢公司和三菱重工60年代后期研制,1975定型生产的155毫米新型装甲自行火炮,1978年装备部队,用以取代美制M-44A1式155毫米自行榴弹炮,使用履带式专用底盘车。装备陆上自卫队自行炮兵部队,系陆上自卫队最重要火炮。1983年炮身改为采用欧洲FH70式加榴炮,大幅度增加射程和威力,机动性好,配有输弹机,射速快,全封闭结  
构,有三防能力。

  战术技术性能数据

  乘员 6名

  重量 25.3吨

  单位功率 17.78匹/吨

  炮全长 7.79毫米

  炮全宽 3090毫米

  炮全高 2545毫米

  最大速度 47公里/时

  最大行程 300公里

  最大爬坡 60%

  引擎功率 450匹

  燃料储备 650升

  油耗 2.1升/公里

  武器 1门155毫米炮,1挺12.7毫米机枪

  最大射程 24000米

  最大射速 6发/分

  弹药储备 炮弹28发,枪弹1000发

  方向射界 360度

  高低射界 -5 ̄+65度

  装甲 有


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第7炮兵团主要装备:99式自行榴弹炮

日本陆上自卫队现装备的自行榴弹炮主要是75式155毫米自行榴弹炮,1975年列装。其性能乃至外形,都和美国的M109 155毫米自行榴弹炮十分相似。它的最大射程,即使发射专用的长射程弹,也只有19千米,性能已明显落后。


  1983年,日本获得了特许生产瑞典FH70式牵引式榴弹炮的许可证,生产出的榴弹炮装备本州以南的炮兵团。FH70发射普通榴弹时的最大射程达到24千米,发射火箭增程弹时达到30千米。这样一来,就出现了一个“怪现象”,本应装备最先进武器装备的北海道师属炮兵团,其自行榴弹炮的性能已落后于本州以南各炮兵团,这是不正常的。于是,日本军方从1985年起,着手研制新型自行榴弹炮。1992年,提出了新型自行榴弹炮的战术技术指标,并开始设计和部件试制;1994年,生产出技术演示样车;1996年,开始了技术试验;1997~1998年,开始了使用试验;1999年底,定名为99式155毫米自行榴弹炮(日文名为“99式自走155毫米榴弹炮”)。2001年,陆上自卫队装备了6辆99式,2002年装备了7辆。2002年的采购单价为9.5亿日元,约合800万美元,比90式主战坦克还要贵,实在是太贵了点。2003年以后,大体上每年装备6~8辆。由于军方的采购数量很有限,单价自然降不下来。

  关于99式自行榴弹炮的命名,这里还有一个小插曲。由于是1999年底到2000年初定型,究竟是命名为99式,还是零式,日本军方颇费斟酌。可能是在二战时期日本有著名的零式战斗机,为避免重复,最终定名为99式自行榴弹炮。

  面纱初揭

  日本军方对新研制的武器装备,一向是遮遮掩掩,让人不识庐山真面目。两年前日方披露99式自行榴弹炮的一些数据,也是半遮半掩。不过,这是迄今为止最详尽的资料,99式自行榴弹炮的面纱已经揭开了一角……。

  99式自行榴弹炮的战斗全重为40吨,乘员4人,全长11.3米,全宽3.2米,全高4.3米。车体前部左侧为动力舱,右侧为驾驶室,车体中后部为战斗室。驾驶员席在右侧,这也和日本道路左侧通行的惯例有关。驾驶员上方有一个水平开启的舱门,有3具潜望镜。车体前部左侧顶部有水散热器的百叶窗。车体部分的外观和日本的89式步兵战车很相像。不过,日本军方称99式自行榴弹炮的车体是新设计的,但底盘上的某些部件可以和89式步兵战车的部件通用。车体和炮塔采用焊接结构,而一些舱门和盖板处多采用螺接结构。

  动力装置为三菱重工业公司制造的直列6缸四冲程水冷增压柴油机,最大功率600马力,与89式步兵战车的动力装置一样。不过,89式步兵战车的战斗全重只有26吨,这说明99式自行榴弹炮的单位功率要低得多,因此,最大速度只有49.6千米/小时,而89式步兵战车的最大速度达70千米/小时。由于对自行榴弹炮在机动性上的要求比坦克和步兵战车要稍差些,单位功率低些是允许的。

  车体每侧有7个中等直径的负重轮、3个托带轮,主动轮在前,诱导轮在后,这也是自行榴弹炮通常的布置方式。第1、2、6、7负重轮处装有液压减振器。3个托带轮不是一线排列,中间的托带轮位于履带外侧,前后2个托带轮位于履带内侧。这样做的好处是,可以使上支履带更平直。悬挂装置为扭杆式。履带板为双销式,端部连接,履带板上装有橡胶垫块。这种履带虽然和89式步兵战车的履带相似,但二者并不相同。

  车体前部中央有炮管行军固定器。从照片中可以看出,它的结构还是挺复杂的。因为这是一套遥控自动装置,炮管的固定和解脱以及行军固定器的竖起和放倒,都可以在车内遥控操纵,无需乘员走到车外。更绝的是,在长距离行军中,为了防止长长的炮管妨碍炮车机动,乘员可以操纵专门装置将炮管缩进一段距离。如果你注意到火炮身管上有两个固定器连接套箍,就该明白它不是虚设的。不过,在炮管缩回的状态下,自动装置不能使用,行军固定器的起倒需要手动操纵来实现。炮管的伸缩只需1分钟便可完成。

  炮塔的装甲材料和结构尚未公布,估计为铝合金装甲全焊接结构。炮塔内,左前部为车长(也叫炮班长)席,它的后面是装填手席,右前部为炮长席,炮塔后部为炮尾部及自动装弹机各机构。炮塔内部稍嫌狭窄,但炮塔内部的电子设备布置得井井有条,显示出设计者的匠心。尽管炮塔内有自动装弹机,但是,车内还是有1名装填手,这说明设计者想在乘员的配置上有一定“冗余度”。也就是说,在正常情况下,只要3名乘员便可以完成全炮车的任务。装填手还可以承担炮长的部分任务。

  炮车上的舱门也不算少,包括:驾驶员舱门、炮塔顶部的2个舱门、炮塔两侧的2个舱门、车体后门等。车体后门为两扇左右开启式。值得一提的是,炮塔后部右侧有一个突出的装甲壳体(见图3),它有点像航天空间站的对接连接器,可以和供弹车对接。对接后,可以自动地向车内补充弹药。炮塔上开舱门过多,对乘员上下车及少量补充弹药等带来方便,但削弱了炮塔的防护性,好在炮车不到第一线作战,影响要稍小些。

  火炮·弹药

  在对99式自行榴弹炮有了总体了解后,我们再来看一看它的武器情况。火炮为52倍口径的长身管155毫米榴弹炮,带自动装弹机。而早期的报道中,称它为39倍口径的火炮。这说明日本军方有意跟上世界自行榴弹炮的潮流。其实,52倍口径的火炮,已经可以称为是加农炮了,只是从习惯上和战术运用上仍称它为榴弹炮而已。原来的75式自行榴弹炮仅对弹丸实
现了自动装填,药包(发射药)要由乘员手动装填。

  自动装弹机的具体结构不详,外观上和意大利奥托·布莱达公司制造的舰用127毫米自动炮的自动装弹机很相像。其炮口制退器为多孔式,外观结构上和德国的PzH2000的相类似。火炮的俯仰、炮塔的旋转以及炮弹的装填等,都是液压操纵的,必要时也可以手动操纵。

  配用的弹药尚未公布,但可以肯定的是,它可以发射北约标准的155毫米弹药。其装药包为新研制的称为99式发射装药。根据组合,可以发射1~6个药包,达到不同的射程。新发射药的最大特点是降低了火药燃气对身管内膛的烧蚀性,消焰性也很好,从而可以提高火炮身管的寿命。此外,这种新发射药也可以在FH70榴弹炮上使用。

  火炮发射普通榴弹时的最大射程为30千米,发射底部排气弹时的最大射程达40千米。最大射速为每分钟6发,猝发速度可达3分钟18发。弹药基数尚未公布,估计在18发以上。

  火控系统已高度自动化,具有自动诊断和自动复原功能。尽管炮车上未装GPS系统,但是,车上装有惯性导航装置(INS),可以自动标定自身位置,并且可以和新型野战指挥系统(新FADAC)信息共享。这样,从炮车进入阵地到发射第一发弹,仅需要1分钟的时间,便于采取“打了就跑”的战术,能迅速转移阵地。在现代战争中,自行榴弹炮较长时间停留在一个发射阵地是非常危险的,必须在打完一个基数后迅速转移阵地,并迅速补充弹药。

  辅助武器为1挺M2型12.7毫米重机枪,装在炮塔顶部右侧,弹药基数不详。在它的前方是周视式瞄准镜。

  99式供弹车

  99式供弹车是99式自行榴弹炮的配套车辆,战斗全重约33吨,乘员2人,供弹车全长6.7米,全宽3.2米,全高3.1米,由于车体比99式自行榴弹炮短,每侧只有6个负重轮,并且取消了托带轮。其动力装置为V型二冲程水冷增压柴油机,供弹车的最大速度为40千米/小时。车体前部为驾驶室,其后为动力舱,中后部为弹药舱。弹药舱中,后部右侧装99式发射药,后部左侧有供弹机构。不难看出,补充弹药时,自行榴弹炮和供弹车是“屁股对屁股”状态。炮弹引信要在补充弹药前装定完毕。在装药舱的上面有废气排放装置,以避免废气给安全带来隐患。废气排放管从图6中清晰可见。从图6中还可以看出,99式供弹车的舱门较多。不过,由于供弹车并不上第一线,这样做还是说得过去的。

  供弹车可装载155毫米炮弹90发,估计1个炮兵连有5辆自行榴弹炮,配1辆99式供弹车。

  横向比较

  最后,将日本的99式自行榴弹炮同近十多年来各国新研制的自行榴弹炮做一番横向比较。

  1989年装备苏军的2S19式152毫米自行榴弹炮,发射普通榴弹时的最大射程为24.7千米,发射火箭增程弹时的最大射程为28.9千米;德军装备的PzH2000自行榴弹炮的相应最大射程分别为30千米和40千米。从最大发射速度上看,2S19为每分钟7~8发;PzH2000为10秒钟3发,1分钟8发和3分钟20发。单从最大射程和发射速度来看,日本人认为,99式和它们相比相差不大,应当算在“一个档次”上。但是,自行榴弹炮的威力,不能光比较最大射程和发射速度,还要看远距离观察能力和弹药补充能力。日本陆上自卫队的炮兵部队装备有以无人观察机为主的远程观察系统,再加上新研制的野战射击指挥系统,应当说,99式自行榴弹炮的配套性还是相当完善的。但是,从炮车的机动性和防护性来看,55吨重的PzH2000自行榴弹炮,最大速度达到60千米/小时,无疑,99式自行榴弹炮要略逊一筹。当然,就总体性能而言,和美国的“十字军战士”相比,99式还是要差一截。不过,“十字军战士”已经下马,像99式这样水平的自行榴弹炮还是未来一二十年的“当家炮车”。

  日本军方人士认为,当前最大的问题是换装的速度太慢。每年采购6~8辆99式自行榴弹炮,10年才采购60~80辆。而到2010年以后,说不定99式的性能便开始落后了。

  99式自行榴弹炮的一些关键数据尚未公布,待有了更详细的资料后,我们将随时加以补充报道。


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第7防空团主要装备

81式防空导弹系统(以下引自国际展望》杂志2004年第一期 作者:廖新华)




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81式系统组成为导弹、发射车和火控车,以排为火力单元,每个导弹排装备两辆导弹发射车和一辆火控车,总人数为15人。作战时,发射车通常配置在离火控车周围300米半径范围内,火控车用100米长的电话线与发射架相连,互相传递信息和通话联络。

  导弹采用正常式气动布局,动力为一台单级固体火箭发动机,最大推力为8400公斤。战斗部装填烈性炸药质量9.7公斤,最初杀伤方式为连续杆式,后来改为破片杀伤式以提高对高速作战飞机的杀伤概率。出于保险考虑,战斗部在使用近炸引信的同时,还有备份的触发引信,近炸状态的有效杀伤半径为5-15米。虽然陆自和东芝公司嘴上都说导弹是自行研制的,但从弹体结构上看,明显仿英国轻剑导弹的布局,仅将头锥改为圆形,以便于装红外导引头。整个弹体为一细长的圆柱体,气动布局采用无前翼常规式,在弹体中后部装有4个后掠角很大的弹翼,控制翼在导弹尾部。弹翼均按十字形配置,并处在同一平面上。导弹平时放在充氮气的包装箱内密闭保存,只有装填导弹时才打开。按照设计指标,导弹应该在10年内不必开箱检查。但陆自为了保险,也为了提高训练强度,一般在导弹保存期限超过2/3之前都打掉了。因此现有的81式导弹都很“新鲜”。

  81式导弹的导引头为被动红外导引头,工作在4.1微米波长上,由于设计时美国红眼睛超近程导弹已经问世,机载的响尾蛇正在进行“提高灵敏度改造”计划,因此东芝公司对这些已有型号多有借鉴。其导引头与美国毒刺导弹的类似,采用了宽视场探测器和旋转调制盘,旋转频率为1-3KHZ。另外还装有噪声抑制器,以便消除探测器接收的噪声、调制盘自身产生的噪声和背景噪声对红外导引头的影响。导弹发射前,红外导引头扫描宽度由地面火控计算机进行程序控制,将扫描带宽缩的很窄,这样可以避免阳光干扰,81式导弹受阳光干扰的平均死角约为1.5度,这比美国的AIM-9K响尾蛇以前的型号都要高。

  81式的雷达-导弹控制回路采用了瞄准线指令制导体制,这种制导体制很适于近程低空防空导弹,其优点是弹上的制导系统构成简单,弹道算法外推复杂程度比其他形式低,由此弹上设备量也可以下降,便于实现多传感器复合制导。当81式导弹发射后由弹上自动驾驶仪按预定飞行程序控制先爬升飞行,同时相控阵雷达也为导弹提供目标信息,当导弹具备一定高度速度后,红外导引头启动开始捕捉目标,当跟踪上目标后,由导引头提供信息,另外相控阵雷达的信息也输入到自动驾驶仪中进行数据融合,最后得出目标的真实方位。

81式的发射装置采用四联装发射架。发射装置由两个可同轴俯仰的矩形架组成,每个矩形架的上、下各有条导轨,每条导轨上装一枚待发导弹。矩形架的前端各有两个红外导引头护罩。发射架装在可旋转360度的平台上,位于导弹发射车的车体后部。发射架借助车体两侧的液压装弹机进行装弹,先由人工把导弹放在装弹机上,然后起动液压装弹机将导弹装填到位,总装弹时间共约3分钟。作战时,发射架与跟踪雷达同步。在采用光学瞄准具跟踪目标时,发射架与主瞄准具随动。

  81式的火控、制导系统的核心是装备相控阵雷达的火控车,它能同时跟踪和处理6批目标,并将所产生的各种数据通过两对野战电话线以数字形式传送给导弹发射车。这一切在今天看来平白无奇,但倒退回去30年在研制时可绝对是世界一流水平。相控阵雷达阵面不大,因此没有采用美苏的爱国者、S-300上的具有独创性的空间馈电方式,而沿用了以往的辐射器馈电,波导和喇叭口等在阵面背后,也就是说,日本人实际上是将以往雷达的抛物面或卡塞格隆天线换成了铁氧体移相器阵面,这样实现相控阵技术难度不大、研制进度快,而且由于天线阵面小,波长选取在5厘米波段,铁氧体的数目也不多,这又降低了制造和调试难度,也减少了成本,提高了经济性。就是这样的精打细算,日本才能够成为第三个将相控阵雷达技术投入实际防空导弹型号的国家,而且至今为止,81式是第一个也是唯一在近程防空导弹系统上运用相控阵技术的。由此可见日本工业体系的巨大战争潜力。

  81式有全自动和半自动两种工作状态,不过由于日本工业自动化水平处于世界领先地位,因此其一般在全自动状态下进行战斗,由此甚至导致过部分陆自官兵进行考核时,在半自动状态下显得行动缓慢、无所适从,陆自曾经专门为此事进行过“整肃”,这虽然反映的是训练情况,但从一个侧面也可见81式的技术水平。另外由于日本陆自常和美军联合进行靶试演习,当81式首次在美军防空炮兵的军官和技术人员面前亮相时,他们都无不对其高于爱国者的自动化程度表示佩服。

  81式的火控计算机和作战系统是东芝公司在美国IBM公司指导下完成的,中央处理器运算速度达到了700万次/秒,这在当时是非常了不起的成就。在高速的计算机帮助下,系统实现了空域管制、空情判断、目标搜索、敌我识别、威胁评估、目标分配、跟踪和火控的全自动化。高性能的硬件加上良好的作战软件和人机界面配合使得系统反应时间只有5秒,只需一名操作员就可完成作战任务。火控计算机配有大容量软件包,能自动对所有空情信息进行处理,可同时处理来自搜索雷达的20个被监视目标的数据,并从中选择和跟踪8个威胁最大的目标,发射装置的转动、导弹发射顺序控制以及采用多传感器制导的最佳制导方式选择都由计算机实施。当武器系统处于全自动作战状态时,从目标探测到杀伤效果评估的全过程都无需外部的介入而自动完成。在计算机的控制下,该系统自动完成目标的搜索、分析、评估和识别、攻击目标的选择、对目标的跟踪及参数计算、导弹的选择、发射与制导及杀伤评估装置的启动。


    81式导弹系统从1966年到1978年的全部研制经费为3500万美元,1981财年提出的项目预算为640万美元。1982年底的导弹售价为22万美元,两套发射装备和一部火控系统价格为760万美元。1994财年,每枚导弹单价上升到28.9万美元。截止1993年底生产 2332枚。

  日本在1988财年共采购 74套81式导弹火力单元,其中27套装备航空自卫队,47套装备陆上自卫队,共订购导弹1212枚。1991财年,日本海上自卫队采购2套,陆上自卫队又采购4套。

  除美国的FIM-92A毒刺导弹系统之外,81式是日本三大自卫队装备的唯一一种防空导弹。日本防卫厅对其的改进、发展十分重视,早在1995财年,日本就对81式导弹进行了小的改进,该渐改型系统主要对导弹的红外导引头进行了改进,增加在红外干扰条件下分辨目标的能力。原计划这种改进型在20世纪90年代中期研制完毕,末期开始部署,但由于冷战结束,生产部署速度放慢,根据日本陆自的计划,现役的81式导弹系统(渐改型)将以每年两个火力单元的速度生产,直到后续改进型投产。

  81式后续改进型(Type 81 Kai 81改)的研制工作始于1999财年,项目拨款6.4亿日元。2000和2001财年每年的经费为7亿日元,2002年经费为9亿日元。根据研制进度看,81改有可能在几年内投入生产。81改的改进部分主要是具备模块化能力,可在多平台上使用,另外准备采用一种能使射程增加到14公里的改进型发动机,比现有导弹增加1倍,速度提高到2.6M。还有一种改进型为81式海用型,但一直未见采用。



87式双35自行高炮

该车研制始于1979年(当时暂称AWX),1982年完成部件试制,1984年初制成第一辆样车,研制厂商是三菱重工业公司和三菱电机公司。1984~1986年度进行各种试验,1987年正式定型,命名为87式35mm自行高炮。同年采购4辆,每辆16亿日元。该车装备机械化防空部队,用以替换美制M15A1、M42自行高炮。

  该车最初考虑采用61式坦克底盘,因机动性不足,采用了74式坦克底盘。


  该车装有新型炮塔,炮塔上装备两瑞士厄利空-比尔勒(Oerlikon-Buehrle)公司的KDA式35mm机关炮,射速为550发/min。携带300多发榴弹,20发穿甲弹,配用由激光测距仪、数字式计算机、光学跟踪仪、激光夜视仪等组成的新型火控系统。

  在炮塔后顶部装有全天候搜索和跟踪雷达系统,跟踪雷达上并列装有电视摄像机。

  车体内装有辅助发动机,用以驱动液压装置和发电机。乘员有车长、炮手和驾驶员共3人,车长和炮手位于炮塔前半部,并有1个向后开启的铰接式舱盖。炮塔内装有朝前的瞄准镜,它的两侧各装有2个固定式观察潜望镜,炮塔前部两侧各装有电操纵的3具一组的烟幕弹发射器。

  性能数据

  型号             74式主战坦克

  乘员             4人

  战斗全重           38000kg

  净重             36300kg

  单位功率           16.8kW/t

  单位压力           83.4kPa

  车长

  炮向前           9.410m

  炮向后           7.840m

  车体长            6.700m

  全宽             3.180m

  车体宽            3.120m

  车高

  标准装态(至炮塔顶)     2.250m

  车底距地高          0.20~0.65m(可调)

  履带宽 500mm

  履带着地长          4.000m

  公路最大速度         53km/h

  越野速度           35km/h

  燃料储备

  不计附加油箱        750L

  计附加油箱         950L

  涉水深(有准备)        2m

  潜渡深            4~5m

  爬坡度            60%

  侧倾坡度           40%

  攀垂直墙高          1m

  越壕宽            2.7m

  发动机

  生产公司          三菱重工业公司

  型号            10ZF22WT

  类型            2冲程10V90°风冷直接喷射涡轮增压中冷柴油机

  功率/转速          640kW/2200r/min

  传动装置

  生产公司          三菱重工业公司

  型号            MT75A

  类型            行星机械式

  前进档/倒档数        6/1

  转向装置类型         差速式

  悬挂装置类型         液气式(部分可调)

  主要武器中径/型号/类型    105mm/L7A3/线膛

  并列武器口径/型号/数量    7.62mm/74式/1挺

  高平两用武器口径/型号/数量  12.7mm/M2/1挺

  烟幕弹发射器数量       2×3具

  弹药基数

  炮弹            55发

  7.62mm枪弹         4500发

  12.7mm枪弹         660发

  脱壳穿甲弹初速        1490m/s

  尾翼稳定脱壳穿甲弹型号/初速  M735/1501m/s

  碎甲弹初速          730m/s

  射速             9~10发/min

  炮塔驱动方式         电动/手动

  炮塔旋转范围         360° 车长超越控制         有

  火炮俯仰范围         -6°~+9°(借助液气悬挂可在-12°~+15°之间调节)

  火炮稳定器

  水平向           有

  高低向           有

  测距仪类型 激光

  炮长瞄准镜型号/类型      J2/单目

  车长瞄准镜型号/类型      J3/单目

  炮长辅助瞄准镜类型      单目

  装甲结构类型/厚度/材料

  车体首上          均质/130mm/钢

  车体两侧          均质/75mm/钢

  车体后部          均质/50mm/钢

  炮塔前部          均质/130mm/钢

  炮塔两侧          均质/75mm/钢

  炮塔后部          均质/50mm/钢

  三防装置           有

  电气系统电压         24V

[ 本帖最后由 口香糖 于 2006-5-6 01:41 编辑 ]


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第7后勤支援团的主要装备:

90式战车回收车


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第7工兵营主要装备

91式战车桥


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第7工兵营主要装备:92式地雷原処理車

[ 本帖最后由 口香糖 于 2006-5-6 01:58 编辑 ]


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第7侦察队主要装备:87式侦察警戒车

87式侦察警戒车是日本三菱重工根据陆上自卫队的需求在82式指挥车的基础上开发出的专用侦察车。它的驾驶员座位于车辆前右侧,前左侧为无线电员。车辆有一座双人炮塔装备25毫米机炮和7.62毫米同轴机枪。87式装甲侦察车不具备两栖能力。车长:5.99米车宽:2.48米车高:2.8米战斗全重:15吨武器:25毫米机炮 7.62毫米机枪引擎:五十铃水冷四冲程十缸柴油机最大功率:305马力最高时速:100km/h 乘员:5名最大涉水深度:0.99米最大越壕宽度:1.5米最大越墙高度:0.6米最大行驶距离:500公里


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第7侦察队主要装备:侦察摩托车

全長 2.120m 全幅 0.840m
全高 1.125m 重量 14.6kg
最高速度 120km/h 定員 1名

[ 本帖最后由 口香糖 于 2006-5-6 02:09 编辑 ]


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第7防化队主要装备82式防化装甲车(由82式通信指挥车改装而成)

武装 12.7mm重機関銃 試料採取 マニュピレータによる汚染物の採取
検知 有毒化学剤
速度 95km/h 測定 放射線強度
乗員 4名 気象観測 局地気象観測
重量 14.35t 特殊武器防護 空気浄化・放射線遮断


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