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米-171(Mi-171)

来源:互联网 责编:大嘴 作者:佚名 时间:2004-08-16

  米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰·乌德航空生产联合公司生产的新型直升机,是著名的米-8T和米-17的现代化改进型,性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制,1991年开始生产,计划连续生产10年。到1992年10月已生产36架,其中6架出口到德国、哥伦比亚和几内亚比绍。
  米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务。由于机上装有原苏联生产的导航和无线电设备,其中部分设备是专门为直升机生产的,因此该机可在极坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物,舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。

  旋翼系统 5片桨叶的旋翼,装有BR-14主减速器、桨毂和旋转倾转盘、传动轴、中减速器和尾减速器及3片桨叶拉进式抗扭尾桨。由于旋翼上装有减振器,可使旋翼寿命提高1倍,而且可提供舒适的座舱环境。
  动力装置 2台TV3-117VM防尘燃气涡轮发动机,起飞功率2×1397千瓦(2×1900轴马力)。发动机由AN-9B吸气式辅助动力装置起动。
  着陆装置 货运布局时,舱内沿舱壁有27个折叠座椅,货物可装在货舱内或吊挂在机身下。客运布局时,货舱改装成客舱,舱内设有10-13个舒适的双人座椅,载客量为20~26人。驾驶舱内3名空勤人员。
  机载设备 BAKLAN-20指挥无线电台,YADRO-1G1通信无线电台、ARK-15M短波无线电罗盘和ARK-UD搜索无线电罗盘、DISS-32-90多普勒导航仪、AGK-77主自动地平仪和AGR-74V备用自动地平仪、BKK-18自动地平仪姿态监控器、A-037无线电高度表、A-723远程导航设备、8A-813气象雷达。

(除下列数据外,其它均与米-17同)
外形尺寸
  尾桨直径                3.908米
  旋翼尾桨中心距             12.661米
  机长(尾桨转动)             20.17米
  机高(至旋翼桨毂顶部)          4.756米
  主轮距                 4.51米
  前主轮距                4.281米
重量及载荷
  最大起飞重量              13000千克
  正常起飞重量              11100千克
  空重                  7055千克
  最大载重                4000千克
性能数据
  最大平飞速度(起飞重量11100千克)     250公里/小时
        (起飞重量大于11100千克)   230公里/小时
  巡航速度(起飞重量11100千克)       230公里/小时
      (起飞重量大于11100千克)     210公里/小时
  航程(高度500米,30分钟余油,最大起飞重量)
   (主油箱载油2027千克)         570公里
   (1个外部油箱;载油2737千克)      815公里
   (2个外部油箱;载油3447千克)      1065公里