     ▲ 奥地利游骑兵装甲车 与法国VAB装甲车一同参加台军测试的还有奥地利斯泰尔-戴姆勒-普赫公司联合投资研
游骑兵装甲车在1985年首次展出样车，1986年完成第一批6辆预生产车型。刚好比法国VAB装甲车晚了10年，因此其整体技术更加先进成熟。这从其外形上就可看出一二，游骑兵的车体线条简洁，更具流线型，在行驶和防弹性能上都要优于法国VAB装甲车。 游骑兵装甲车广泛采用民用汽车部件，其车体为焊接钢板结构，车身低矮，能防7.62毫米穿甲弹射击。车体前部可防12.7毫米或14.5毫米枪弹。驱动型式为(6×6)，战斗全重12吨，2名乘员，可载8名步兵。驾驶员位于车前左侧，有1个向左打开的单扇舱盖。舱盖前面有3个潜望镜，中间1个可换成被动夜视装置。车长位于驾驶员后方，有类似的舱盖，使用3个潜望镜观察。载员舱在车后，有4个顶舱盖，每侧两个，舱盖在中央铰接，能垂直打开并锁住。必要时载员舱两侧各开两个球形射孔并有观察镜，步兵可在车内瞄准和射击。游骑兵装甲车在载员舱布置方式上与VAB装甲车有很大区别，后者是两排独立式座椅分置于车体两侧，前者则是两排整体式长椅背靠背布置在载员舱中央。奥地利方面称这种布置方式可以使车内步兵无需转身即可对车外瞄准射击。游骑兵装甲车的标准载员数量为8人，但台军在测试过程中发现以东方人的体格，挤入10人基本没有问题，但如此一来，额外的弹药以及无线电等设备就没有足够的放置空间了。 游骑兵装甲车的发动机位于驾驶员右侧，为施泰尔WD612.75型6缸涡轮增压中冷柴油机，传动装置采用阿里逊(Allison)MT-653DR型带液力变矩器和闭锁离合器的全自动变速箱。发动机的进、出气口位于车顶，排气管在右侧。包括发动机、传动、冷却和通风系统的整个动力装置可在30分钟左右取出。1993年在台湾参加测试游骑兵装甲车暴露出其在水上浮渡能力方面的欠缺，尽管其涉水深可达1.2米，但设计时没有考虑到储备浮力问题，也没有安装喷水推进装置，发动机进、排气口所做的特殊处理也不够。完成在台湾的测试后，斯泰尔公司随后推出了332两栖型，加长了车体以增加浮力系数，安装了喷水推进装置，加装了车首挡水板并将排气管出口转向上方。  ▲ 结论 1993年的测试历时半年有余，当时参加竞标的还有台湾自行研制的CM-31轮式装甲车。1997年8月在台北举行的“国际航太科技及国防工业展”中，由台湾军方研制的CM-31六轮装甲人员输送车首次曝光。多年来，台湾发展轮式装甲输送车时有所闻，但始终保持神秘色彩。此次展览终于将该车推向前台。CM-31是一种6×6的轮式装甲输送车，战斗全重16吨，乘员2人，载员10人。 台湾陆军在1992年和1993年就分别建造了2辆轮式装甲车，编号为CM-31。从外形来看，CM-31具有低矮的流线型车身，类似于瑞士剪刀鱼装甲车。车身采用匀质钢板焊接结构，正面装甲可以承受14.5毫米穿甲弹射击。车内是宽敞的载员舱，可以搭载10名全副武装的士兵，乘员每边5人面对面乘坐，步兵舱与驾驶座椅之间还可额外容纳3名士兵或l名携带通讯装备的人员。该车设计时十分强调乘员舒适性，车内每名乘员均有独立的个人座椅。每侧有3个观察射击孔。 CM-31的动力装置为美国康明斯公司的64TA8.3型柴油机，配合16吨的战斗重量，单位重量功率达21.87马力/吨，最大公路速度100公里/小时。持续作战时间长达18个小时。6个车轮中，前2个为转向轮，必要时可以前加力，后4个车轮为驱动轮，有轮胎气压中央调节系统。CM-31配备有独立的6轮悬挂装置，单轮垂直行程400毫米，可以在恶劣地形上保持平稳行驶。车尾部配有两具水上推进螺旋桨，具有两栖作战能力。 除了作为设计原型的人员输送型外，CM-31宽敞的内部空间使其拥有良好的改进潜力，可以加装多种武器改装成轻型战斗车、装甲救护车、迫击烟车、反坦克导弹发射车等多种车型。台湾媒体评价说，台湾能研制出CM-31“是一份不错的成绩单，该车与世界上同级装备比并非特别出色，但它能满足台湾陆军的作战需要”。可以认为，在未来的岁月里，台湾陆军装备的轮式装甲车辆将有逐渐增多的趋势。  据台湾媒体报道，外传台“国防部”打算向陈水扁过境美国纽约餐会中与同桌的联合防卫公司采购装甲车，对此，“国防部”军事发言人黄穗生少将表示，这是不实报导，陆军积极进行云豹案轮式装甲车研制，已于去年完成关键性技术，预定2006年量产，是未来装甲车换装唯一选择，绝无向外采购规划。 对于外传海军陆战队打算向境外采购可装置105毫米炮的装甲车，陆军后勤司令部副司令何江海少将表示，他并不清楚，但空军、陆战队等单位经常参与装甲车性能提升事项，并未听说陆战队有对外采购装甲车的事。何江海表示，陆军已编列预算于2003年至2005年继续研制三辆样车，逐一测试、修改，并于通过作战测评后，预定于2006年量产，而第一辆样车目前正在研制中，预定今年底完成。 至于台“国防部长”汤曜明在“立法院”报告2004年度施政计划中，未将轮式装甲车项目列入，是因云豹案轮式装甲车仍在研制阶段，最快也在2006年才能量产。 |
