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高雄港基本概况

来源:互联网 责编:飞翔的天空 作者:佚名 时间:2004-09-06

  我国台湾省高雄港,位于台湾岛西南沿海的高雄市,濒临南海,隔台湾海峡与大陆福建省相望,。扼台湾海峡与巴士海峡航运要道。为我国南北航线和环太平洋航运要冲。航运地理位置十分重要。

  高雄港设在台湾海峡南口的高雄湾内。高雄湾是一个狭长的小海湾,长12公里,宽1—1.5公里,入口宽仅100米,形状酷似一只口袋,湾内港阔水深,风平浪静,为一个天然良港。港区水域面积1276公顷,有两个入海口门,进出港航道长18公里,港区海域设有两套防波堤,第一口门南防波堤长938米,北防波堤长940米;第二口门南防波堤长2190米,北防波堤长5995米。第一口门宽200—260米;第二口门宽300—350米。航道和港区水域水深11.3—16.0米,可供15万吨级海轮进出港和停泊。港区水域锚地有2处,北区锚地水域半径2公里,南区锚地水域半径2.5公里,有浮筒泊位24组,可系泊万吨级以上船舶24艘,超级油轮系泊浮筒2座,分别可系泊15万吨级和25万吨级巨型油轮。锚泊地可仔泊190多艘船舶。

  该港区陆域面积达1400多公顷。全港现有营运码头100多座,其中万吨级以上深水码头30多座,码头界线长达22多公里,码头前沿水深10.5—16.0米,可供近百艘万吨级船舶同时靠泊作业,其中集装箱码头15座,界线总长4·400多米,码头前沿水深10.5—14.5米。全港拥有货运仓库96座;容量达57.6万吨;货物堆场20多处,容量达57多万吨。集装箱堆场3处,供集装箱堆存转运。港区码头拥有装卸搬运机械1000多台辆,其中集装箱装卸桥及装卸搬运机械170多台。码头装卸作业业实现了现代化管理。

  高雄港主要进出口货物有集装箱、石油、液化气、煤炭、矿石、化工产品、钢材、废钢铁、机械设备、食糖、加工食品、农副土特产品和文化用品等。目前,1992年货物装卸量达二亿吨左右。承担台湾进出口货物的一半以上,为台湾最大的对外开放门户和货物集散中心以及台湾省第一大国际贸易港,为吞吐量超亿吨的世界大港之一。集装箱尽吐量为396万标准箱,仅次于番港、新加坡和鹿特丹港,居世界20大集装箱港口第四位。为适应对外的需要,高雄港正在加快港口的开发和建设。主要包括第四号集装箱码头7个集装箱泊位,其中有3个集装箱泊位已投入使用;第五座码头包括建设水深14米泊位4个和水深16米泊位3个。远期规划开发的第六号码头包括建设水深16米的泊位4个,码头界线长1600米以及总面积为120公顷的港区。同时,在外港.区建设的23万吨级的煤炭和矿石深水泊位也已投入使用。扩大了高雄港的吞吐能力。

  高雄港近年平均每天进港船舶达70多艘。主要航线有高雄一马公(79海里)、高雄一基隆(229海里)、高雄一福州(243海里)、高雄一厦门(102海里)、高雄一香港(342海里)、高雄一釜山(917海里)、高雄;神户(1130海里)、高雄一新加坡(1621海里)、高雄一马尼拉(547海里)、高雄一悉尼(4233海里)、6雄一西雅图(5478海里)、高雄一纽约(10965海里)、高雄一马赛(经苏伊士运河8147海里)、高雄一伦敦(经苏伊士运河阳48海里)、高雄一汉堡(经苏伊士运河10164海里)、高雄一度特丹(经苏伊士运河9906海里)。高雄港内陆集疏运交通便利,有高等级公路和环岛铁路通达港区,使高雄港成为太平洋西部重要的航运中心和台湾省最大的水陆交通枢纽。

  高雄港依托的高雄市,是一座现代化的港口城市。它位于台湾岛西南沿海,旧名打狗。现在是台湾南部的工业中心、海上交通门户和对外贸易口岸。建有海底隧道使港区与市区相通,港区公路与市区公路连接成网有铁路和干线公路经市区与港口衔接。高雄市加二工业相当发达,其附近的出口加工区(临海工业区)的面积达2337公顷,是台湾省规模最大的、设施比较完善的综合性加工工业区。高雄的船舶制造、拆船业、石油化工和钢铁工业发达。高雄造船厂年造船能力为150万吨,拥有长达950米,可同时建造44.5万吨级油轮两艘的船坞。这个船坞是世界10大船坞之一,仅次于日本长崎三菱香烧船厂拥有的的990米长的船坞,居世界第二位。台湾省的拆船业发达,而高雄则是台湾拆船业最大的基地。高雄石油化工厂、高雄炼油厂和高雄造船厂是在台湾同行业中最大的工厂。