编译：于君，转载请与本站联系
编者按：原文作者里查德·奥格基威兹是英国皇家军事科学院的一名教授。在过去的30年中，他参加英国、美国、巴西、意大利、韩国和土耳其等国家的装甲车项目的研究。他共出版了4本书和500多篇论文。作者认为随着世界城市化的发展，装甲战车越来越多的要在城市环境中作战，而城市中地形错综复杂，加上威力巨大的单兵反坦克武器，给装甲战车造成了巨大的威胁。装甲战车需要不断进行发展和改进才能否适应城市街巷作战。
美国1942年颁发的陆军17-10野战条令指出，“装甲部队应避免在城镇中作战”，这个观点一直广为人接受。53年后，俄罗斯装甲部队在车臣受重挫更加证实这个观点，1995年1月，俄罗斯装甲部队攻入车臣首府格罗兹尼时，120辆坦克损失了105辆，另外还损失了一些装甲运兵车。
格罗兹尼惨败主要归结于俄军无能，但装甲车在其它作战行动中同样在城市环境中遭遇麻烦。1973年“赎罪日战争”中，以色列装甲战车试图占领红海港口城市苏伊士时，被埃及军队击退。这些事实再次证实人们普遍的一种观点，即城市作战只能是步兵的天下，装甲战车不适于城市环境作战。
但是历史显示，装甲战车在城市巷战中也有一展雄风的时候。二战后期，在西欧进行的城市作战中，使用坦克极大减小步兵的伤亡。美军1950年重新夺取汉城、1968年将北越军队驱出顺化时坦克起到重要的作用。1982年以色列坦克部队攻陷贝鲁特，以及2003年美国坦克先行进入巴格达，英国坦克部队占领巴士拉。很明显，装甲战车为在城市中作战的成功做出重要贡献，因此装甲战车应该做好准备以在城市中发挥更主要作用。此外，因为世界城镇化的程度越来越高，即使装甲部队想避开也避不开城市作战。西欧一半以上已经城市化，另外在世界其它地方也有大量的城市，特别是发展中国家。可以这么说，几乎世界上一半的人口居住在城市。
适应需要
为在未来城市环境中作战，装甲战车必须使其装备适应城市环境。其实装甲战车一直在改进以适应各类作战环境，例如早在一战时，最初坦克就适应了当时战场的铁丝网障碍和战壕防御。装甲战车同样适应在开阔地形下与敌装甲部队进行机动作战的种种不同情况。二战后期，英国一些装甲车为适应攻击要塞等防御工事的需要，组建了第79特别装甲师。适应城市作战可能对装甲战车的各个方面包括火力、防护到机动性等方面都产生影响。
武器变化
就火力而论，最明显的变化是减少使用尾翼脱壳穿甲弹（APFSDS）因为这种弹药只适用于远程打击敌装甲战车；重点使用高爆弹药（HE），包括高爆碎甲弹（HESH）或高爆塑性弹（HEP）。高爆碎甲弹是英国二战时期发明，用来打击建筑物特别有效，同时它也用来打击坦克。惯性碎头榴弹可用来在墙上打出窟窿，而附带的毁损降到最低程度。另外，装甲战车也可能使用温压弹，产生比常规弹药更大的杀伤力，可有效杀伤建筑物或掩体内的敌人。
装甲战车上可以沿用现有的120毫米火炮，但必须增大俯仰角，避免出现俄罗斯坦克在车臣所面临的情形，因为俄罗斯的坦克火炮的俯角只有4度，不能对来自建筑物地下室的火力进行还击。炮口还需更大仰角，以对建筑物后的目标实施打击。以色列装甲部队在1973年“赎罪日战争”时的经验表明，坦克需要有间接瞄准射击的能力，因而在“梅卡瓦”坦克上安装了1门60毫米迫击炮。在以色列1982年在贝鲁特的作战行动，这种迫击炮的价值得以体现，有时竟然比坦克的主炮的威力还要大。
瑞士的鲁格国防研究机构展示出一种替代办法，把M109自行火炮上原先的155毫米榴弹炮用1门120毫米坦克炮取代，既用作直接火力武器，又用作间接火力武器。瑞典“豹”2坦克的120毫米火炮所发射的高爆射弹与120毫米斯特里克斯（Stryx）迫击炮所发射的高爆迫击炮用榴弹威力相同，这也说明上述双重坦克武器是实用的。但是120毫米坦克火炮是不切实际的，因为他们的长炮管使炮塔城市环境中很难通行。实际上，这些长炮管在城市环境中并不是必需的，因为他们只用于发射尾翼脱壳穿甲弹。考虑这一点，短炮管的120毫米的迫击炮将可能更实用些，并且俄罗斯已经对此进行相当长时间的研究了。
俄罗斯从车臣吸取经验的一项直接结果就是研制一种新的重型装甲自动武器战车，即BMPT坦克支援战车，它的主要职能是消灭敌人步兵。它常被人混淆是1997年研制出的以T-55坦克底盘为基础的BTR-T重型装甲运兵车，BTR-T曾尝试把武器平台功能与运兵车功能合二为一。
BMPT战车专门用来进行乘车作战，它采用T-72坦克底盘，另加挂爆炸反应装甲，使战斗全重达到了46.9吨。它采用低矮的扁平双人炮塔取代T-72坦克装备的125毫米火炮的炮塔，炮塔上安装了2门30毫米机关炮、1挺7.62毫米并列机枪、4具AT-9反坦克导弹发射器和2具前向30毫米自动榴弹发射器，所有武器由位于驾驶员旁边的炮手操控。
BMPT战车上的30毫米机关炮的仰角达到45度，可对付建筑物高层和房顶上的目标，以及其它目标。这使俄罗斯在车臣时使用ZSU-23-4四联装自行防空火炮弥补坦克炮仰角不足的局面得到改观。
防护措施
与武器装备不同的是，城市作战环境中的装甲战车所需要的保护将与现有在开放地形下进行机动作战的装甲战车所需保护是完全不一样的。其中一个原因是在城市环境中它们受大口径动能弹的攻击的可能性减小。装甲战车所面临的主要威胁来自于近程肩射型武器，这种情形已经在伊拉克展现出来。此外，威胁来自于各个方向，而现有的装甲战车主要是正面防护，实事上只有以色列的“梅卡瓦”坦克保护得当，能防止来自后方的攻击，该坦克的发动机也得到很好保护。
美国和英国的坦克在伊拉克的战斗中证明，坦克的装甲能有效防止现有短程反坦克武器的攻击。如英国的一辆“挑战者-2”坦克承受了8枚RPG火箭筒的攻击。但是伊拉克使用的RPG火箭筒是最原始的一型，其装甲穿透能力只有最新一型的一半。为了防御RPG火箭筒的攻击，所有战车必须安装更多的装甲，但是披挂标准装甲将极大增加坦克重量。目前一辆M1A2重69.吨，一辆“挑战者2”重68.9吨。不幸的是，目前几乎没有其它装甲来替换标准装甲。
一种替换方案就是爆炸反应装甲（ERA），它作为一种防御聚能装药武器的装甲，其防护性能是同等重量其它装甲的3至9倍，因此即使是重量为20吨的战车，安装爆炸反应装甲后就能够防御RPG-7火箭筒。尽管爆炸反应装甲是以色列最先应用，但其主要使用者是俄罗斯，他们不仅大规模装备爆炸反应装甲，而且对其进一步发展，使这种装甲不仅能应对聚能装药武器，而且能应对长管动能射弹。最近，俄罗斯还研制出更有效的Relikt装甲反应装甲。但是，这种装甲虽然有效，但是它对步兵，特别是在城市环境中的对平民却十分危险，因而遭到人们严重的反对。
另一种潜在的并且比爆炸反应装甲更安全的方案是采用电磁装甲。英国防御科技实验室已经展示，一辆约20吨重的步兵战车安装电磁装甲后，可防御RPG-7火箭筒的攻击，但是电磁装甲在防御其它装备攻击时是否同等有效，还有待观察。
大部分国家现在把希望寄托在主动防护系统（APS）的研究之中，以保护未来作战系统平台，前苏联在20世纪80年代率先研制出第一套名为“窗帘”（Drozd）的坦克主动防护系统。目前，美国、法国、德国等国陆军正在研究这种系统。但是系统是为在开放地形下作战而研制的，在城市作战环境中能否同等有效还值得怀疑。例如，90年代初法国推出的Eirel和俄罗斯的“施托拉”（Shtora）系统等“软杀伤”主动防护系统在城市巷战中根本毫无用处，因为攻击目标的距离实在太近，系统根本没有时间反应。其它的如俄罗斯的“窗帘”、德国的AWISS和法国的SPATEM等主动防护系统，可能向来袭导弹发射杀伤枪榴弹或杀伤火箭，然而他们在城市环境中也遭到类似于爆炸反应装甲的反对意见。
最后，最有效的保护方案可能是由主动防护系统与激光动能武器结合。这种方案的现已存在的一种模型是用于飞机防御导弹的定向红外干扰器，美国陆军已经在一个地面平台上对其成功的测试。但是，即使使用了主动防护系统，仍然要使用足够的常规装甲以应对导弹碎片的撞击，而这种常规装甲是20吨或20吨以下轻型装甲车是不披挂的。
机动问题
在城市环境中比在开放地形下，机动性对战车生存的作用要小得多，但是战车的灵活性、以及有能力进行迅速加速仍是至关重要的。但是目前正在发展的坦克的持续高速和先进的主动悬置系统在城市作战中价值不大。
由于机动性的重要程度减小，在城市环境中使用轮式车辆的情形变少。反对使用轮式战车的人认为，除非是执行维和行动，最好不要使用轮式车辆，因为它比履带式车辆更易受攻击。轮式车辆最重为20多吨，难以增强防护，除非他们安装上爆炸反应装甲或主动防护系统。在某种程序上，由于轮式车辆的轮胎先天就存在弱点，即使是狙击手就可以打爆轮胎。
轻型履带车同样存在弱点，但至少他们的常规的金属履带不会象轮胎那样脆弱。此外，履带战车滚动的轮子是容易保护的。对轮式和履带式战车而言，在城市巷战中丧失机动性就会成为一个活靶子，是非常危险的。虽然世界上目前很流行橡胶带式履带车辆在维和行动中更受欢迎和为人接受，因为他们对路面造成的损坏要小，但是他们更易受到损坏，因为路面上锋利的混凝土碎石就可刺破橡胶。所以在惨烈的城市巷战中，还是金属履带靠得住。
总之，装甲战车在城市作战环境中的适应过程是一个充满矛盾，此消彼涨的过程。随着科技的发展，装甲战车的作战效能和内涵都在不断地扩展，其在城市作战中不再是一味被动挨打，而是变得越来越强大。
本文摘自2004年4月份美国《装甲》杂志