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美国M60系列主战坦克发展史

来源:互联网 责编:大嘴 作者:佚名 时间:2009-01-25

2008年第05期  来源www.cngc.com.cn
 

    美国陆军的地面装甲车辆一直有以本国著名将领命名的习惯,而在众多将军中,唯有巴顿独享M46M47M48、和M60四型坦克的命名之誉。作为一名从青年时代就与坦克结下不解之缘的四星将军,以他的名字命名四型坦克,也足见巴顿在美国陆军心目中的至高地位。而这四型坦克中,最能体现“巴顿之魂”、名气和影响最大的,无疑是M60。从1960年开始,M60以其独有的魁梧和好斗,一度充当了抵御东方钢铁洪流的排头兵,至今依旧是多个国家陆军的中坚力量。

研发经过

 

     二战后,美苏两大集团进入对持状态,前苏联强大的地面力量威胁着西欧的安全,两大集团在地面的较量进入白热化。前苏联生产的装备有100毫米火炮的T-54中型坦克陆续进入原华约国家陆军中服役。为了对抗这些坦克,美国于1956年开始以M48A2坦克为基础研制新一代坦克,代号为XM60

    1957年夏季,在M48A2E1坦克上安装AVDS-1790-2柴油机而产生的3XM60原型车开始测试。随后美军于195810月至11月期间在阿伯丁武器试验场进行了坦克武器选型试验。试验中,英国为了对抗前苏联100毫米线膛坦克炮而研制的L7105毫米线膛坦克炮的表现令美军十分满意。随后,由L7A1105毫米线膛坦克炮身管和美国T254EI炮尾组合而成的M68105毫米线膛坦克炮被选中成为XM60的主要武器。

    安装新发动机和M68坦克炮的XM60原型车在尤马试验场、丘吉尔堡、诺克斯堡和埃尔金空军基地进行全面测试后,于19593月正式定型为M60“巴顿”主战坦克。1959 6月美军和克莱斯勒公司签订了由特拉华坦克厂制造总数为180M60主战坦克的第一批生产合同,随后陆军又追加了720辆,并将生产转到底特律坦克厂进行。首批M601960年进入美军服役,并部署到欧洲与T-54中型坦克对抗。

    M60A1是该系列的第一种改进车型,也是M60系列的基本车型。其研制代号为M60E1,底盘与M60基本相同,主要改进是采用了前尖后长的新型炮塔并增装潜渡设备(潜渡时在车长指挥塔上架设2.4米高的潜渡通气筒),于196210月定型。与此同时M60主战坦克停产,至停产时共生产2205辆。 1964年,采用两用炮管的M60A2开始研制,直到1973-1974年才正式列装,M60A2共生产了540辆,1980年开始退出现役。

    在整个60年代直到70年代初M60A1的生产率一直很低,到1973年第4次中东战争爆发后,为了向以色列提供急需的坦克并改变美陆军库存坦克偏少的状况,其月产量才开始逐年增加,197810月高达129辆。 M60A1在生产8029辆以后,于19805月停止生产。随后开始生产M60A3主战坦克,并以其为标准对M60A1进行改装。19823月,克莱斯勒公司将旗下的坦克厂以3.485亿美元的价格卖给了通用动力公司,此后,底特律坦克厂被通用动力公司地面系统分部接管。1985年通用动力公司又向埃及和沙特阿拉伯出口了167M60A3坦克,到19855M60系列坦克的总产量达15000多辆。

    M60系列主战坦克的单车价格:M60A183万美元(1979年), M60A245.8万美元(1974年), M60A3152.7万美元(1982年)。

    M60系列主战坦克和前苏联的T-54/55以及T-62坦克相比车内空间充足、火炮射击俯角较大、火控系统相对完善;但车体高大,机动性稍弱;总体来看与前苏联坦克处于同一技术水平。只是由于使用者的素质和训练水平较高,才在几次局部战争对抗中占得上风。

总体性能

 

    布局  M60系列主战坦克采用传统结构,分为车体和炮塔两部分,发动机后置。车体用铸造钢装甲和锻造底甲板焊接而成,前部为驾驶舱,中部为战斗舱,后部为动力传动舱,在战斗舱和动力传动舱之间有防火隔板。驾驶员位于车体前部中央位置,视线较好,有单扇舱盖,配备3M27前视潜望镜,在夜间驾驶时舱盖中央支架上可装1M24主动红外夜视潜望镜(后来换用AN/VVS-2微光夜视潜望镜)。在驾驶舱底甲板上开有供人员在战时进出的安全门。在车体前部可以安装M9推土铲或扫雷犁,用于准备发射阵地、清理障碍或者扫除地雷威胁。在车体尾部有巨大的格栅状变速箱检查盖。

    座圈直径2.16米的整体式铸造炮塔位于车体中央,可旋转360°。装填手位于炮塔左部,炮长和车长以前低后高的方式位于炮塔右侧。M60炮塔防盾呈平直形状,而M60A1A3炮塔前部呈尖鼻状并采用了细长的防盾,几种型号的炮塔后均设有储物篮。炮塔上为装填手配备1具可360°旋转的M37潜望镜,M19式车长指挥塔可手动旋转360°,指挥塔四周装有8具周视观察镜。M60炮塔形状高大,再加之指挥塔也较大,车辆全高达到3.29米。

    坦克采用传统的扭杆悬挂,每侧有6个双轮缘挂胶负重轮和3个双托带轮,在第一、二、六负重轮外装有液压减振器。M60M60A1(早期)坦克配用T97E2型双销挂胶履带,每侧有81块履带板;M60A1坦克在1974年改装了使用寿命提高1倍并可更换橡胶衬垫的T142型双销耳挂胶履带,每侧有80块履带板。

    武器系统  M60M60A1M60A3均采用1105毫米M68式线膛炮,身管寿命为1000发,在炮管中部偏后位置安装抽烟装置,无炮口制退器,采用同轴液压一弹簧式反后坐装置和半自动立楔式炮门,火炮身管可在野战条件下快速进行更换和拆卸。火炮俯仰和炮塔的旋转均由液压操纵,高低射角分别为-90°+90°(M60)-10°+20° (M60A1),高低瞄准速度均为4°/秒,炮塔的回转速度分别为24°/秒(M60)和22.5°/秒(M60A1)。

    M60系列主战坦克配用M728M392A2曳光脱壳穿甲弹、M735曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、M456曳光破甲弹、M393曳光碎甲弹和M416曳光发烟弹。其中M392A2全重18.6公斤,采用旋转稳定,初速为1478米/秒;M456全重21.8公斤,采用尾翼稳定,初速1170米/秒;M393具有杀伤和反坦克双重作用,全重20.41 公斤,初速为731.5米/秒;M416采用黄磷为发烟剂,用于施放烟幕和指示弹着点,并具有燃烧作用,全弹重量为20.68公斤,初速为736.5米/秒。M60主战坦克的炮弹基数为57发,其中待发弹为16发;M60A1

    炮弹基数为63发,其中26发装在车体前部驾驶员两侧,13发待发弹装在炮塔内,21发装在炮塔尾舱内,另外3发放在火炮下方。

    M60式主战坦克的火控系统包括M13AID机械式弹道计算机、M17A1M17C车长合像式光学测距仪、M31/M32炮长主瞄准镜和M28车长瞄准镜,另外还有一具M105D备用望远式瞄准镜。M28车长瞄准镜放大倍率为7×,视场8°M60早期装备M31潜望式炮长双目昼用主瞄准镜,后改用M32主动红外潜望式炮长瞄准镜。M32视场8°,其l×倍率用于广角近景观察,8x倍率用于瞄准远方目标,有昼用光通道和主动红外夜视光通道,夜视距离1000米,氮灯红外光源固定在火炮防盾上,红外/白光两用。光学测距仪与车长瞄准镜的分划板以及弹道计算机之间采用机械连接,供车长测量目标距离并向计算机输入距离信息。该机以目标双像重合的方式测出目标距离,测距范围为500~4400米,放大倍率为 10x,视场为4°。测距仪与炮长潜望式瞄准镜同步,因此车长在测距仪内看到的景象同炮长在瞄准镜内看到的一致。

    M60A1式改用M16机电模拟式弹道计算机,并分别于1972年和1974年增加了卡迪拉克·盖奇公司生产的火炮电液双向稳定系统和微光夜视系统,具有较好的夜战能力和行进间观察跟踪能力。M16弹道计算机采用有10个抽头的线性电位计来模拟不同弹种的弹道,可计算多个弹道参数产生的瞄准线高低修正和方位修正。被动式微光夜视系统包括车长和炮长使用的M35E1微光潜望式瞄准镜和驾驶员使用的AN/VVS-2微光夜视潜望镜。其中,M35E1 M32瞄准镜的改进型,其夜视通道采用肘形25毫米第二代微光像增强器;微光夜视放大倍率为7.lx ,视场为7.2°。采用电液双向稳定系统的M60A1被称为M60Al (AOS) ;采用被动夜视系统的M60A1又被称为M60A1 (RISE/PASSIVE) ,即被动式M60A1式主战坦克。

    在辅助武器方面,M19式车长指挥塔上装有112.7毫米M85式高射机枪,机枪随指挥塔一起旋转,俯仰范围为-15°+60°,车长在指挥塔内瞄准、射击。机枪有1050发/分和400发/分两种射速,分别用于对付低空飞机和地面目标,配备M2型普通弹,弹药基数950发。主炮左侧安装1M737.62毫米并列机枪(1978年后改装M240式机枪),由M13100发的金属弹链供弹,弹药基数5950发,并随车备有陆地射击用的M132型三角枪架。从1977年开始,M60A1主战坦克在炮塔两边各加装了6M239型烟幕弹-榴弹发射器。

    动力传动系统  M60M60A1坦克分别采用泰里达因·大陆公司的AVDS-1790-2/2A 4冲程12V90°夹角排列风冷涡轮增压柴油发动机,在2400转/分时输出功率为552千瓦。这也是美国首次在主战坦克(中型坦克)上使用柴油机为动力。该发动机可使用多种燃料,简化了后勤供应;采用风冷方式,提高了发动机对自然环境的适应性并具有较强的低温启动性能。该发动机高度较低,采用积木式结构,除了方便日常保养维修外,也有利于发动机整体装拆。

    1974-1975年,按美陆军选用设备可靠性改进计划改进的AVDS-1790-2C 柴油机被M60A1主战坦克采用,采用这种发动机的M60A1坦克又被称为M60A1(RISE)。与发动机匹配的是阿里逊CD-850-6/6A型带液力变矩器的十字型传动装置(有1根输入轴、2根输出轴、两者相互垂直),主要由液力变矩器、行星变速机构和差速式转向机构等组成。变速箱有2个前进挡和1个倒档,电液操纵可实现不切断动力换档;采用方向盘式液压转向操作,理论上可实现原位转向(实际上不能);制动操纵靠控制两侧停车制动器实现。

    防护系统  M60系列坦克的车体和炮塔均采用均质钢装甲。车体首上装甲板厚110毫米,水平倾角25°;首下装甲板厚110毫米,水平倾角35°;车体侧装甲板厚35.874毫米车体顶部装甲板厚35.8毫米;车体底部前装甲板厚19毫米;车体后装甲板厚13毫米;炮塔防盾厚110毫米(M60,水平倾角60°)~130毫米 (M60A1,水平倾角30°);炮塔正面的装甲垂直厚度为180毫米(M60)~254毫米 (M60A1天炮塔侧装甲垂直厚度为76毫米 (M60)~140毫米(M60A1关炮塔后部装甲垂直厚度为51毫米(M60)57.2毫米 (M60A1);炮塔顶装甲厚25毫米。为了增强防护能力,在1991年的海湾战争中美军为M60系列坦克加装了反应装甲。

    在特种防护上,该系列坦克安装了个人三防装置,配备了E37R1型毒气过滤装置,每个乘员均有E56R3型防毒面具,用金属软管和主毒气过滤装置接通。如果需要可安装RADIAC三防探测器。在战斗室和动力舱内均装有二氧化碳灭火系统。

型号演变

 

    在M60/M60A1的基础上,美军发展了M60A1 M60A3两种改进型号。

    M60A2坦克  为了加强M60的远距离火力,美军于1964年开始另辟蹊径在M60A1基础上研制使用炮射导弹的M60A2主战坦克。该坦克的主要特点是装备了新型炮塔和152毫米口径两用炮,与之类似的两用炮也是M551轻型坦克和美德联合研制的MBT70主战坦克的主要武器。

    M60A260年代中期开始研制,最初的项目代号为XM66。研制之初首先测试了4种安装152毫米口径两用炮,分别被称为AD的炮塔方案。AB方案具有最小的轮廓和较好防弹外形,并改良了装甲防护,在尾部安装了20毫米机关炮;C方案采用传统外形,20毫米机关炮安装在炮塔内;D方案采用改进M60A炮塔。最终美军选择了B方案,两辆代号为M60A1E1的样车于196511月和19662月交付陆军测试。至1966年底共生产了243M60A1E1炮塔安装在原M60底盘上,但由于两用炮及其火控系统相当复杂,在技术问题未能解决之前大都被库存。在部分解决了这些技术问题后新坦克称为M60A1E2,直到1971年底才正式定型为M60A2,并于1972年开始生产,至1975年全部完成。

    美国陆军最终接收了540M60A2主战坦克,首批于1972年装备用于训练,19734月装备陆军第二装甲师59辆,1975年装备驻原西德的美军6个营,每营59辆。因为其火控系统十分复杂、不易操作,M60A2在美军坦克兵中被戏称为“StarshiP”(太空船)。由于其两用炮炮弹初速低、直射距离仅900米、命中精度低、炮射导弹固体火箭发动机要在射出炮口后点火、最小射程内无法制导等原因,M60A2主战坦克不符合作战要求,1981年从美国陆军全部退役。退役后的坦克在安尼斯顿陆军基地被改造成架桥车和M728战斗工程车。

    M60A2坦克采用新的流线形狭长铸造炮塔,具有较大的防弹倾角,防护能力有所提高。炮塔内依然有3名成员,车长位于炮塔中部,炮长在右侧,装填手位于左侧。车长指挥塔可由电力驱动做360°旋转,且独立于炮塔稳定,塔内的12.7毫米M85式高射机枪可有效对付低空目标。在炮塔两侧各装有4具烟幕弹-榴弹发射器,每个发射器内装1发榴弹,还备有1M34型黄磷烟幕弹和lAN-M8-HC型烟幕弹。

    该坦克的主要武器是1M162152毫米火炮/导弹两用炮,可发射152毫米普通炮弹和红外制导MGM-51“橡树棍”反坦克导弹。该炮从50年代末开始研制,60年代初期研制成功,最初口径为140毫米,后改为152.4毫米。基本结构与M551轻型坦克的M81式两用炮相同,是一种炮身带热护套的短身管、低膛压线膛炮,身管长17.52倍口径,膛内有膛线和导轨,分别用于发射炮弹和导弹。与M81不同的是,该炮采用同心式液压弹簧反后坐装置。该炮采用摆动式炮门,可手动或电动开门。炮尾有闭锁式抽气装置,通过4个压气机驱动两个气筒向炮管内吹气,以吹除可燃药筒的残渣和火药气体。M60A2主战坦克的弹药基数为46发,包括炮弹33发(15发待发弹位于炮塔内,18发装在车体内),导弹13枚(7枚待发弹位于炮塔内,6枚在车体内)。

    M162式两用炮发射的主要普通炮弹是采用全可燃药筒的M409A1式多用途破甲弹。该弹全重22. 52公斤,初速687米/秒,有效射程1500米,具有破甲和杀伤双重作用,最大垂直破甲厚度达500毫米。其弹丸靠旋转稳定,但初速和旋转速度低于普通榴弹,因此在直射距离内的射击精度比尾翼稳定破甲弹高,但远距离精度又不如普通榴弹。除此之外,M162还可发射M657式曳光榴弹、M625A1式榴霞弹、M410式黄磷发烟弹和M411式教练弹,这些炮弹均采用全可燃药筒。

    该炮的炮射反坦克导弹由美国陆军导弹局和菲尔科·福特公司联合设计,最初代号为 XM13XM13196011月进行首次发射,19619月开始射击试验,19636月被改称为XMGM-51A,并于1964年开始投入生产,19665月正式定型为MGM-51A“橡树棍”反坦克导弹。该弹全重26.8公斤,战斗部重6.8公斤,全长1.155米,最大飞行速度达 200米/秒,最大射程2000米,最大垂直破甲厚度500毫米。该导弹采用目视瞄准、红外自动跟踪、自动指令制导方式,使用固体火箭发动机和空心装药战斗部,是典型的第二代反坦克导弹系统。主要缺点是最小射程达730米,而且在这个距离内无法制导。该弹一共有两种改型:MGM-51B ,于196610月正式定型,射程增加到3000米;MGM-51C ,供M551坦克上M81E1两用炮使用,于19681月投入使用。

    M60A2主战坦克采用电液式炮控和双向稳定系统,并特别对车长指挥塔在水平向进行了独立稳定。当坦克行进时,炮长和车长可使用各自的瞄准镜在稳定状态下独立瞄准和射击。

    在M60A2主战坦克上有两套火控系统,分别用于控制火炮射击和导弹制导。前者是分划扰动式火控系统,包括M19机电模拟式弹道计算机、AN/VVS-1红宝石激光测距仪、M50炮长潜望式昼夜合一瞄准镜、M51车长潜望式瞄准镜、M126望远式辅助瞄准镜和传感器等。其中,AN/VVS-l测距范围200-4000米,测距精度±10米,而且精度与距离无关;M50炮长瞄准镜与火炮联动,瞄准分划与弹道计算机相连,昼间通道放大倍率为8x ,采用第一代三级像增强器的夜视通道放大倍率为10x

    在车长/炮长使用激光测距仪测量目标距离后,目标距离自动输入弹道计算机,并以数字形式显示在车长和炮长显示板上。弹道计算机根据目标距离和自动或人工输入的有关修正量信息(包括弹种、炮耳轴倾斜、横风、目标角速度、炮管磨损等)计算射击诸元,并驱动M50炮长瞄准镜中的瞄准分划移动,炮长将移动后的瞄准分划对准目标即可射击。由于弹道计算机可以解算运动目标提前量的修正,因而M60A2主战坦克具备静止状态射击运动目标的能力,但精度较低。

    MGM-51A“橡树棍”反坦克导弹的制导系统由红外跟踪器、角速度传感器、信号数据转换器、调制器、红外发射机和电源等组成。导弹发射时用M126望远式辅助瞄准镜瞄准目标,当导弹离开炮管达到一定距离后用红外制导和控制系统导引导弹命中目标。导弹制导系统由炮长操纵,训练有素的炮长每分钟能发射2枚导弹。

    M60A3   主战坦克该坦克也是在M60A1基础上改进而成的,是M60系列的最终型号。克莱斯勒公司早在1971年便开始研制,在M60A1E3样车上测试了包括的履带、被动夜视观瞄仪、横风传感器和靠性得到提高的发动机等部件,在1978又安装了新的激光测距仪、弹道计算机M240高射机枪和M239烟幕弹发射器等项改进,从而诞生了M60A3主战坦克

    19782月首批M60A3在底特律坦克厂下生产线,并于同年5月交付驻欧美军第装甲师。 19798AN/VSG-2 热成像准镜被M60A3采用,至此该坦克最终被名为M60A3TTS

    为了促进装甲部队的现代化,美国军在1985年拔款2.151亿美元用于M60A1坦克改造成M60A3TTS 。该坦克生产于1987年全部完成,在最多时美国军曾经装备了5400 M60A3TTS坦克,其中包括1686辆新生产的,114辆是在部队中改装的M60A1(RISE/PASSIVE ) , 3600辆是在位于前西德的美因茨陆军基地和美国本土的安尼斯顿陆军基地改装的。

    为了增强M60A3的火力,美军为M68105毫米火炮研制了新一代尾翼稳定脱壳穿甲弹和M833贫铀穿甲弹,可以在常规距离内击穿前苏联同时期装备T-64/72主战坦克最厚处的复合装甲。为了提高射击精度,M68炮管上安装了隔热护套以防止炮管受热变形。

    M60A3最大的特点是安装了美国休斯飞机公司研制的激光测距坦克火控系统 (LTFCS)。这种分划扰动式坦克火控系统的采用,使M60A3TTS具有在静止状态射击固定和运动目标的能力,在2000米距离对静止目标射击时的首发命中率由M60A130%提高到75%。

该火控系统包括如下主要部件:

    AN/VVG-2车长激光测距瞄准镜   由休斯飞机公司研制,1976年进行样机鉴定,1977年签订生产合同。该镜由激光测距望远式光学系统和潜望式车长瞄准镜组成,结合了车长瞄准和测距两个功能,测距也可由炮长完成。激光测距采用第一代红宝石激光测距仪,测距范围200~6000米,测距精度±10米,距离分辨率20米,发射波长为0.6943μm 的可见红光,重复频率为3次/分或6次/分,对人眼的安全距离为10公里。该测距仪可同时测量和存储3个目标距离并用数字显示1个目标距离,车长可选择其中一个距离数据自动输入弹道计算机。激光测距望远光学系统有2个倍率,6x倍率(视场10°)用于搜索目标,12x倍率(视场5°)用于瞄准和测距。由于是采用第一代激光测距系统,所以该瞄准镜耗能多且不易于隐蔽。

    AN/VSG-2炮长热成像瞄准镜   该热成像瞄准镜由得克萨斯仪器公司研制,经过与休斯飞机公司的同类产品竞争后被美军采用。它采用低速并行扫描、光学多路传输和发光二极管显示,能在昼夜和复杂气候条件下使用,并能穿透烟幕和简单伪装,最大作用距离可达2000米。AN/VSG-2lx昼间观察(水平视场21°、高低视场10°) , 8x昼间瞄准(视场8°)和8x热成像夜视(水平视场5°、高低视场2.58°)3个光学通道,并有1个光学肘管延伸至车长瞄准镜处,使车长也能看到炮长瞄准镜中的图像。

    M21弹道计算机这是一种数模混合式全固态电子计算机,因其以模拟方式处理信息,所以基本上是模拟机,但可以使用4种弹道程序。由于是全固态计算机,所以该机具有较高的可靠性,平均故障间隔时间达2000小时。该计算机可根据自动输人的目标距离、目标运动角速度、炮耳轴倾斜、横风速度等数据,并结合人工输入的弹种和其他修正量信息,自动解算出射击提前量并驱动炮长潜望式瞄准镜和车长激光测距瞄准镜的分划投影装置进行偏移,解算出的高低向修正结果传送到瞄准镜调节器和M10A3弹道驱动器及并利用火炮稳定系统自动抬炮。

    自动弹道传感器  包括目标角速度传感器、炮耳轴倾斜传感器和横风传感器等3种自动弹道传感器,测量数据自动输入到M21弹道计算机内。

    为了提高防护能力,M60A3主战坦克采用源自英国“奇伏坦”主战坦克上的6M239烟幕弹发射器,并装备了泰莱达因公司研制的发动机热烟幕施放系统。从1988年开始又用“哈隆”自动灭火系统代替了原有的二氧化碳灭火系统。该系统在乘员舱和动力舱内共配置了7个自动报警传感器,可以瞬间探测到舱内温度变化和火光,并自动启动灭火系统迅速扑灭火灾,有效避免了坦克被击穿后产生的二次效应。

    M60A3在其他方面的改进还包括:采用套筒式双扭杆悬挂,重型三防滤清器,改良的安全门,将炮塔驱动装置的功率提高到10马力,从19805月开始重新用钢制负重轮替代昂贵的铝合金负重轮。

    变型车   M60系列变型车的种类不多,主要有M60坦克架桥车(AVLB)和M728战斗工程车(CEV)两种。

    M60坦克架桥车是在M60坦克底盘上安装液压架设机构和剪刀式铝合金桥而成。战斗全重55.746吨,无桥净重41.685吨,桥重14.47吨,桥展开后全长19.2米,可让重达60吨的装备克服18.288米宽的壕沟和河流,架桥时间2分钟。该车于1963年开始装备,到1983年初共制造了400辆,1985年又开始在安尼斯顿陆军基地把部分M60A2坦克改造成M60A1坦克架桥车。

    M728战斗工程车从50年代开始研制,研制代号为T118,最初计划采用研制中的T95中型坦克作为底盘。经过1959年的测试后,美军决定放弃T118并以M60A1坦克为底盘研制代号为T118E1的新战斗工程车。经试验后该车于1963年定型为M728战斗工程车,并在1966年夏开始生产,1968年装备美国陆军,至1972年共生产243辆。

    该车的主要任务是摧毁敌人阵地和工事、填平壕沟和弹坑、清除路障和其它障碍物、构筑防御工事和发射阵地、设置路障等。其战斗全重为52.16吨,乘员4人,装有一门由英国 L9A1火炮改进而成的短管M135165毫米工事破坏炮,发射M123A1式碎甲弹对付各种固定目标(备弹30发)。与该炮并列安装有17.62毫米M73/M219/M240机枪(备弹2000发),车长指挥塔上装有1M8512.7毫米高射机枪(备弹600发)。在车体前部装有M9液压推土铲;炮塔前部装有起吊能力8000~9000公斤的A形起吊框架,不用时可向后平放在炮塔两侧;炮塔后部装有由车长控制的牵引力达11.34吨的双速绞盘,并配有直径19毫米的钢绳61米。

现代化改进

 

    作为西方国家生产和装备数量最多的主战坦克,M60系列在70年代其鼎盛时期装备总数高达15000辆以上。即便到了现代化主战坦克横行的2006年,世界各国仍有近7000M60系列坦克在部队中服役。为了使这些老旧的M60适应现代战争的要求,各种改进计划层出不穷,其中以美国和以色列的改装方案最为先进和实用。

    美国超级M60主战坦克   为了延长M60坦克的服役寿命并外贸出口,泰莱达因公司于1978年向美军租用一辆M60A1坦克进行现代化改进,并于1980年底推出代号为M60AX 的样车,1982年又将其命名为超级M60主战坦克。由于美国陆军认为对M60A1坦克的改进应以火力和火控系统为主,加之M1系列主战坦克已经开始正式列装,所以超级M60没有被美军采纳,仅处于样车状态。

    超级M60既可在现有的M60系列坦克上改造,也可全新生产,其火力和火控系统与M60A1相同,动力、悬挂及防护系统做了较大改进,整车性能大为提升。

    在动力方面,该坦克采用AVCR-1790-lB4冲程12V型风冷可变压缩比、涡轮增压柴油发动机,在2400转/分时输出功率可达882千瓦。与发动机配套的是德国伦克公司的RK304型液力机械全自动传动装置,由带闭锁离合器的液力变矩器、带倒顺机构的行星变速箱、双差速转向机构、机械和液力制动器及侧减速器组成。传动装置有4个前进档和2个倒档,可实现两种速度的原位转向。发动机和传动装置组成整体动力传动系统,便于保养维修。在采用新的动力系统后,超级M60的公路最大速度达到74公里/时,从静止状态加速到32公里/时只需要9秒。

    为了与先进的动力系统相配合,该坦克改用由美国全国水泵公司研制的2866型液气悬挂装置。负重轮的动行程达到343毫米,车辆的行驶平顺性得到了显著提高,平均越野速度提高到38公里/时。但是该系统不能用以升降车体或改变车辆姿态。

    这套全重为4300公斤的附加装甲由布氏硬度500的高硬度钢制成。挂在炮塔四周和车体前部的装甲厚度为22毫米,与主装甲配合使炮塔正面和车体前部可抵御1500米处125毫米火炮穿甲弹的射击;炮塔顶部和发动机舱顶部披挂的装甲厚度较小,可防护30毫米炮弹和榴弹破片的攻击。车体两侧的侧裙板两端为均质装甲板,中间为夹层装甲。

    超级M60战斗全重达到56.3吨,由于采用了外形低矮的新式指挥塔车全高降到了2.921米。改装新的动力传动装置需费用30万美元,安装附加装甲需8万美元。

    美国M60-2000/120S主战坦克  M60-2000/120S是通用动力公司地面系统分部用改进后的M60的底盘和M1A1的炮塔组合而成。该坦克最初被称为M60-2000,于200012月制造出首辆原型车,并向多个北约和中东国家推销,但未获成功。为了竞争土耳其陆军的M60坦克改装合同,通用动力公司地面系统分部于20018月初生产了一辆被称为120S的全功能样车送到安卡拉参加第5届土耳其国际防务装备展览会(IDEF2001 )。

    这种混合式坦克首先对M60的底盘做了改进,采用M1主战坦克的改进型扭杆悬挂系统,安装了新的装甲侧裙板和与炮塔连接的座圈。动力装置为AVDS-1790-9A12V型风冷涡轮增压柴油机,最大功率达882千瓦。传动系统采用阿里逊X-1100-5全自动传动装置,有4个前进挡和1个倒档。为了与炮塔的防护能力相匹配,还计划在坦克的首上装甲上用螺栓固定附加装甲。该坦克的最大特色是采用M1A1坦克的制式炮塔,由于采用了威力强大的M256120毫米滑膛坦克炮,120S可以和战场上的任何装甲目标正面对抗。如果需要的话,它还可以采用M1A2坦克上的改进成果,包括选用“猎一歼”式车长独立热像观瞄系统、车长用战场管理系统显示器和辅助动力装置等。

    经过改进后120S战斗全重达到56.25吨,最大速度超过60公里/时,可在9.2秒内从静止状态加速到32公里/时,火炮威力和炮塔的装甲防护能力更是达到世界先进水平。然而120S的改进成本也比较高,因而土耳其陆军没选择它作为M60主战坦克的改进方案。

    以色列“马加奇”主战坦克   “马加奇”主战坦克不是指单独的一个型号,而是一系列型号。其中“马加奇”3是以色列对1996年从美国引进的M48A1M48A2坦克经过现代化改进后的称谓,因为以色列认为经过改进后的M48A1/ A2应该相当于美国M48A3的水平,所以命名为“马加奇”3。在第四次中东战争后,以色列从美国获得了150M48A5,在对其改进后以色列称它们做“马加奇”51980年至1985年从美国引进了300M60A3后,以色列人为这些坦克和已有M60系列改进了火控系统并加装了反应装甲,从而诞生了“马加奇”6。进入90年代以后,在“马加奇”6的基础上以色列又发展出了“马加奇”6B和最新的“马加奇”7系列主战坦克。

    “马加奇”6B105毫米坦克炮加装了隔热护套,采用了以色列国产“梅卡瓦”主战坦克的履带和新的第5号钢制负重轮(其余仍为铝质负重轮),并按照“选择性装备的可靠改进”方案改进了动力系统。随后出现的“马加奇”6B Gal又升级了火控系统。因为反应装甲在被引爆后必须及时更换,否则就会丧失防护能力,而且反应装甲在爆炸时容易伤害跟随坦克作战的步兵或者损坏坦克上的观瞄设备,所以“马加奇”7系列用厚重的被动式附加装甲替代了“马加奇”6上的反应装甲。另外“马加奇”7系列还加装了装甲侧裙板,升级了火控系统。根据附加装甲套件的不同,“马加奇”7系列主战坦克包含7A7B7C7D几种型号。

    以色列“萨布拉”主战坦克  1998年,以色列军事工业公司在巴黎举行的欧洲陆军装备展览会上向国际市场推出了在“马加奇”7基础上升级而成的“萨布拉”主战坦克。这种坦克对M60系列的火力、防护和动力三大系统均做出了全面的模块化改进,可以满足不同用户的需要。

    在火力上,该坦克采用了和“梅卡瓦”3/4一样的MG251120毫米滑膛炮,可发射以色列生产的120毫米炮弹和炮射导弹,以及美国和德国生产的同类弹药,弹药基数42发。火炮和炮塔的驱动可以是全电式,也可以是液压式或电液复合式。辅助武器包括并列机枪、高射机枪和选装160毫米迫击炮。在火控方面,针对不同时期的M60系列有两种不同的改装方案:对于M60A1,采用埃尔比特和埃尔奥普公司为“梅卡瓦”3研制的带红外热像仪、具有目标自动跟踪能力的指挥仪式火控系统,使坦克具有昼夜间在行进中精确射击运动目标的能力;对于M60A3M60A3TTS ,只是用以色列研制的新型数字式弹道计算机替换老式的模拟式弹道计算机,具有很高的费效比。

    在防护上,“萨布拉”主战坦克有多种附加装甲的改进方案,一是披挂附加式反应装甲,二是安装模块式复合装甲,也可二者混合安装。坦克上采用了“第三眼”红外激光报警器,当探测到敌方发射的红外线或激光后,能自动发出告警,这样乘员就能操纵坦克提前做出规避动作。此外,在乘员室和动力室还安装了以色列生产的自动灭火抑爆系统。

    由于采用了120毫米滑膛炮并加强了装甲防护,“萨布拉”的战斗全重达到了55吨。为了不降低机动能力,该坦克安装了AVDS-1790-5A12V型风冷涡轮增压柴油机,在2400 转/分时最大输出功率达到668千瓦,另外还采用了新的侧减速器、高强度扭杆、液压减振器和新型负重轮。

    土耳其M60T主战坦克   M60T主战坦克实际上就是为土耳其研制的“萨布拉”的改进型号。以色列军事工业公司在2002年赢得一项价值6.88亿美元的合同,用于升级土耳其陆军的170M60A3,升级后的坦克就是M60T。首辆M60T由以色列军事工业公司完成,随后土耳其陆军司令部第二维修中心司令部的开塞利工厂升级了3辆。20075 M60T 参加了第8届土耳其国际防务装备展览会(IDEF2007) , 2007617日首批M60T交付土耳其。

    M60T主战坦克安装lMG253120毫米滑膛炮,并配有7.62毫米并列机枪和12.7毫米高射机枪。火控系统包括潜望式双向稳定三合一炮长瞄准镜(采用红外热成像夜视仪和激光测距仪)、标准的M36E1车长潜望式瞄准镜(有显示炮长瞄准镜中图像的屏幕)和全电式火炮和炮塔驱动系统。激光测距仪测距范围为200~9995米,测距精度达±5米。该坦克采用德国MTU公司的MT881 Ka501柴油机(最大输出功率735千瓦)和德国伦克公司的

    Renk 3045液力机械全自动变速箱(有4个前进挡和4个倒挡),最大公路速度达到55公里/时,从静止状态加速到32公里/时只需要9.6秒,最大公路行程450公里。M60T在车首和炮塔上安装了模块式附加装甲,其中炮塔正面的附加装甲采用了与德国“豹”2A5lA6类似的楔形结构。这些附加装甲显著提高了坦克对动能穿甲弹和聚能破甲弹的防护能力,并可根据战场需要或随着技术的进步方便的更换。

    尽管M60系列主战坦克在它的原产地美国已经退出了现役,但是其他国家仍有数千辆未改进过的和改进过的M60系列,它们作为一种有效的装甲突击力量仍然发挥着重要的作用。即使到了2020年,我们或许还能看见这个服役超过60年的老兵在未知的战场上一显身手。