【星岛网讯】本已尘埃落定的美国空军加油机采购计划，近日又发生了戏剧性变化。军方或将收回把该合同授予欧洲航空防务和航天公司（EADS）的决定，原本在竞标中落败的波音公司卷土重来，要上演一场翻盘好戏。
美联社报道，这批共计179架的新型加油机，对于美军新世纪的全球战略意义重大。为赢得价值350亿美元的订单，EADS和波音两大巨头从两年前就开始了你死我活的争夺。经过激烈的公关战与技术评估，美国空军今年2月底宣布：基于空客A330飞机的KC-30方案最终胜出，由波音767改装的KC-767则“打道回府”。不过波音不甘失败，立刻派遣大批说客奔赴国会山，众多“关系户”议员和工会代表也频频现身五角大楼，千方百计向军方施压。
美国空军继6月12日承认在招标过程中存在“成本计算错误”后，美国政府问责办公室又发表声明指出：“经查实，军方在评估过程中犯下太多失误……对空客方面的要求过分宽松，这足以对竞标结果的公正性构成影响。”据此，该办公室强烈建议军方“在明确自己的需求与标准之后，与双方重新进行讨论”。
对于为打入北美军火市场而踌躇满志的EADS来讲，美国政府的裁决不啻是当头一棒。与波音的方案相比，KC-30不仅在最大航程、加油效率等关键指标上全面领先，在国际市场上的销售成绩也更好。
有评论指出，这次“神奇逆转”与其说归功于政府，还不如说是那些游说者积极活动的结果。由此也可以看到，即便是在号称经济自由度最高的美国，“肥水不流外人田”一样是雷打不动的“潜规则”。
也有分析认为，波音自从在“联合攻击战斗机”（JSF）项目中输给洛·马公司以来，在军品销售方面的表现不甚理想。美国政府之所以敢于违背军方的意愿，并动用行政手段为本国企业争夺加油机合同，其中不仅包含了“安抚”波音的目的，也有借此维持国内军工产业良性竞争的意图。
