mcrp5_12.pdf (744.02 KB)
MCRP512D是1998年出版的, 已经有10年, 期间美国海军陆战队已有不小的调整. 以地面部队为例:
1) 坦克营从4连制改为3连制, 编制内坦克数从58减少至44.
2) 第4陆战师的第8坦克营撤消了.
3) 第4陆战远征旅(反恐怖)撤消了.
4) 原各师师部营的侦察连扩充为侦察营. 侦察营与轻装甲侦察营(LAR)不同, 它没有LAV轮式专甲车.
5) "龙"反坦克导弹基本上已经被"轻标枪"反坦克导弹取代.
6) 155榴M198正在被同口径M777(LW155)取代.
7) 原来分散的武力侦察连(FORCE RECONN)合并成为海军陆战队特种作战司令部.
美国海军陆战队AAV库存约1300辆, 原计划是用EFV一比一替换. EFV(原AAAV)单价超过800万美元, 是M1A2坦克一倍, 是美军有史以来最昂贵的地面武器. 但该项目面临最大问题并非资金, 而是技术挑战. 根据美海军部2007年预算, 2008年EFV进入初产, 同年产量18辆. 而根据已公布的2008年预算草案, EFV生产期推迟到2010年. 去年试验中, 暴露了许多问题, 最突出的是质量可靠性不过关. EFV样车平均10小时以内发生故障, 此外原定的一些参数指标达不到. 介于传统式两栖突击登陆作战可能性越来越小, 取而代之的是小规模分散式地面作战. EFV价值正在丧失. 美国海军陆战队去年削减了EFV采购目标, 从原定1000多辆减少到578辆, 减幅近一半, 这样单车造价大大提高, 可能会超过1000万美元.
美国海军陆战队对近期(未来5年内)装甲车现代化目标进行了重大调整:
(1) EFV项目推迟, 甚至不排除被取消的可能性. 这样一来, AAV延长服役寿命已成定局.
(2) MRAP取代EFV成为近期第一大地面武器项目. MRAP其实是陆战队领头的联合军种项目, 总数目前定为4100辆, 其中陆军占2500辆, 海军和陆战队占其余. 有关MRAP将做专门介绍.
(3) 对现役LAV轮式装甲实施改造延长服役寿命. 同时增加购买159辆二代LAV(LAV-A2), 用来装备
5个新组建的轻装甲连.
(4) 加速JLTV项目进程, 至少部分替代悍马.
(5) 为现役和即将服役的悍马(M1114, M1151/M1152, M1165)安装防散弹片装甲套件, 进一步加强其保护能力.
(6) 陆军向陆战队转交了80辆M1A1坦克, 用来补充库存损失. 目前, 陆战队约有400辆M1A1. 新接手M1A1
可能安装了TUSK(坦克城区生存力组件).
(7) 为了弥补EFV项目推迟或撤消所留下的装甲平台漏洞, 美国海军陆战队今年初正式设立了一个新项目: MPC(陆战运兵车). 与EFV不同, MPC不要求能在水中行使的能力, 它更接近于传统概念APC. 至于是采用
轮式或履带底盘还没有决定. 候选方案有: M113, MTVL(M113加长型), LAV(或斯瑞克/LAV III). 根据MPC公开招标要求, 车内能装下12人(2名车员加10名乘员), 但陆战队的一个步兵班有13人, 是否又是类似布雷德利的分开乘车, 下车后再集结的模式? MPC的采购目标为500, 如果加上减产后EFV所定数量, 大概与现役AAV持平. 如果真的实现的话, 那么未来两栖突击营将是MPC和EFV混合编制, 却不能叫两栖突击营了(MPC无法用于登陆战, 只能在陆地上行动)