研制国家：美国
型号： UH－1 “依洛魁”
研制单位： 贝尔公司
现状： 现役
一、 概述：
H—1由美国贝尔公司研制，公司内设计代号为贝尔204、贝尔205等。研制初期的型号曾称作H—40，进入预生产时型号改称HU—1（即H—1的通用型），很快就改成了UH—1。他是从大战后到今天，世界上使用最广泛、知名度最高的军用中型多用途直升机，绰号“休伊”，但更多的时候用“依洛魁”。
1955年2月，贝尔公司得到了一份研制一种救护直升机的合同，公司内部代号定为204，军方初期代号为H—40。第一架原型机于1956年10月首飞，1959年6月30号交付空军使用并被命名为“HU-1依洛魁”。1962年9月重新命名为“HU-1”。
二、 性能指标（204型）：
乘员1人，装备T53-L-13涡轴式发动机，1X1400轴马力。主旋翼直径14.63米，机长17.62，机宽2.86米，机高4.41米，最大时速204公里，实用升限3800米，最大起飞重量4309公斤，最大航程511公里。续航时间2小时30分。可装载11-14名士兵，或1759公斤的货物。
三、 结构特点：
采用单旋翼带尾桨形式，扁圆截面的机身前部是一个座舱，可乘坐正副飞行员（并列）及乘客多人（士兵或作战空勤人员），后机身上部是一台莱康明公司的T53 系列涡轮轴发动机及其减速传动箱，驱动直升机上方的由两枚桨叶组成的半刚性跷跷板式主旋翼，为保持稳定，还与桨叶成90度装有一对稳定杆。机身后是稍上跷的尾梁，与机身一样，均系半硬壳构造。尾梁末端是一个尾桨，用来抗衡旋翼造成的扭矩。H—1的起落架是十分简洁的两根杆状滑橇。机身左右开有大尺寸舱门，便于人员及货物的上下。
后又由贝尔205发展出多种军用直升机，并在一些国家及中国台湾得到仿造。与贝尔—204相比，前者机身加长1米，座舱容积扩大，最多可载15人或提供7．023立方米的载货空间，或安置6副担架及2名医护人员，也可机外悬挂2268千克货物飞行。由贝尔205发展的军、民用改型总数在1万多架。
它的动力装置仍为T53，但功率有所提高，部分旋翼用复合材料制造。
四、 技术特点分析与述评：（特点、改进、发展趋势等）
贝尔公司向军方提出了“拓展”204后于1960年6月份得到了一份合同，公司内部编号为205。205于1961年8月首飞1962年8月开始投入使用，代号为“UH-1D”。
从2005年3月起，贝尔公司开始对美海军陆战队现役的H-1武装直升机进行最新的全面升级改造。按照与军方达成的直升机升级方案，贝尔公司将对多达180架的AH-1W和100架UH-1N型直升机进行现代化改造。
六、装备情况及型号演变：
由贝尔204发展的军、民用各改型总数超过2500架，其展的H—1军用直升机约有以下几种主要改型：
UH—1A第一生产型，1961年开始使用，共生产74架。
UH—1B越战时曾使用过，常用于对地火力压制，故可在机舱中临时架设枪炮，也用于战术空运、机降。
UH—1C B的改进型，使用门铰链新旋翼。以上为陆军型。
UH—1E供海军陆战队使用，生产到1968年止。
UH—1F空军用的改型，从B发展而来，主要为战略导弹基地执行支援勤杂飞行任务，共146架。
以上诸改型均为杂用／运输用途。
TH—1F UH—1F的教练型。
HH—1K 海军的海上救生机，共27架。
TH—1L 类似于UH—1E，海军教练型.
UH—1L 从TH—1L改成，海军的多用途型。
HU—1M 陆军多用途型。
RH—2从UH—1A改成3架，用来试验新仪表和操纵系统。
由贝尔205发展的军用直升机改型有：
UH—1D 陆军型，发动机为1115轴马力的T56—L—11型。油箱重新布置，座舱容积增至6．23立方米。可载14名士兵或6副担架加1名医护人员或1815千 克货物（飞行员2名不计在内），有效载重大大超过了贝尔204。成为越南战场主力直升机，广泛用于运兵、武装巡逻及护航，并出口许多国家，1961年8月 首飞，1963年8月服役，1972年停产。
UH—1H UH—1D的改进型，1967年9月服役，到1986年已生产4668架，后来又陆续小批生产过，直到80年代末。有几个国家与地区（如中国的台湾）仿制 过。美军用于补给运输、兵员运输、指挥与控制、电子作战，医疗救护、布地雷、机降等方面，并希望在下一世纪初仍保留2700架。UH—1H的加拿大使用型 号为CH—118。
HH—1H 空军救生型，构造同UH—1H。
EH—1H 陆军的电子对抗型，从UH—1H改来。装有“第1阶段迅速定位系统，”可截获辐射目标方位并施加干扰（如对敌雷达进行对抗），可保证飞机“不受已知与可能的威胁。”
UH—1V 用UH—1H改装的医疗救护机。
此外，贝尔公司还在60年代末从UH—1的基础上发展出外形不变但改装2台加拿大生产的PT6T—3涡轮轴发动机（单台1825轴马力）的贝尔212直升 机，贝尔212的军用型叫UH—1N，加拿大型号CUH—1N。该机种在美国各军兵种内都有少量订货。由于发动机台数倍增，功率大大提高，使飞行性能，特 别是安全系数大为改善，可外挂1814千克货物或载14人。
目前正在进行的新的升级计划中UH-1N将分别被升级为UH-1Y。
七、作战使用：
UH－1“依洛魁”主要用于运输和火力支援、救护、布雷、电子战等。
八、实战表现：
H—1几乎参加过历次局部战争，是60年代至90年代西方国家最常用的多用途军用直升机。尤其是在越南战争中，蝗虫般漫天飞舞的UH-1，成了越战的一个标志性符号。大规模使用各类直升机，配合地面部队作战，以克服越南的高山密林、沟谷水网。一旦发现游击队，就进行闪电式的袭击，呵呵，或者闪电式的撤退。总之，越战影片中没有UH-1的身影就不能称其为画面。
在长达10年的时间里，美军的UH－1“依洛魁”直升机在环境恶劣的越南丛林中大出风头，被誉为“热带雨林中的战场出租车”。
