研制国家：美国
型号： MH-53J Pave Low IIIE （铺路洼）
研制单位：西科斯基公司
造价：2500万美元（1993年）
现状： 现役
一、 概述：
60年代初美海军陆战队希望装备一种重型运输直升机，随后西科斯基公司(CH-53D被选中，开始了H-53系列在海军陆战队中的辉煌历史。CH-53D 1964年10月14日首飞，1966年十一月服役。1968年西科斯基在CH-53的基础上研制开发出HH-53突击运输直升机。HH-53的机组成员为两名飞行员和一名随机工程师，机上可运载38名士兵。美空军为提高特种作战战斗力执行了“铺路III”计划，将9架MH-53H和32架H-53改造成了MH-53J。
二、 性能指标：
乘员6人，38名战斗员，装备T65-GE-7A涡轴式发动机，2X4380轴马力。主旋翼直径2 2.02米，机长26.90，机宽2.69米，机高7.60米，最大时速315公里，实用升限6200米，最大起飞重量22680公斤，最大航程869公里。最多可运载38名全副武装士兵或24副担架及4名医护人员，武器装备包括3挺7.62毫米或点50口径的机枪。可以进行空中加油。
CH-53D基本技术数据
机身长：20.3米 26.5米(旋翼转动)
机高：7.2米
全重：21000千克
主旋翼直径：21.7米
最大航程：1064千米
最大升限：4150米
最大速度：294千米/小时
最大载重：37名士兵，或24名躺卧伤员及4名医护人员，或3600千克货物
机组乘员：正副飞行员各一名，一名空勤人员
HH-53C基本技术数据
主旋翼直径：22.2米
机身长：20.7米 30米(旋翼转动)
机身高：7.23米
机身重：10559千克
最大起飞重量：11240千克
最大速度：353千米/小时
最大升限：6120米
航程：972千米
MH-53E 基本技术数据
机身长：22.34米(机身) 30.18米(旋翼转动)
机高：8.63米
全重：21000千克
主旋翼直径：21.7米
最大航程：1802千米
最大升限：9300米
最大速度：241千米/小时
机组成员：正副飞行员各一名，一至六名空勤人员，视任务而定
MH-53J基本技术数据
机身长：28米
机身高：7.6米
旋翼直径：21.9米
最大速度：264千米/小时
最大升限：4849米
最大起飞重量：18900千克 22700千克(应急情况)
航程：1134千米
单价：2500万美元(1993年币值)
三、结构特点：
MH-53J发动机为两台通用电气T64-GE-100发动机，单台推力4330马力。
四、武器控制与电子系统：
为适应低空全天候渗透任务，MH-53J装备了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统(机头鼓起处，不透明半球状为雷达，下部带有橙色镜头的是红外夜视转塔)，并装有任务地图显示系统。MH-53J除上述系统外，还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备，MH-53J能准确的自行导航和进入目标区域。
五、技术特点分析与述评：
MH-53J是美军目前重量和功率最大的直升机，并被认为是目前世界上技术最先进的直升机之一。
目前MH-53已改进到了M型。为提高MH-53M的 自卫能力，2002年中美空军考虑将诺·格公司研制的定向红外干扰器(DIRCM)装备MH-53M。DIRCM系统由一个定向干扰头和一个高能光源组 成。为提高干扰能力，还可用一个多频段激光器取代干扰头。目前已经装备DIRCM系统的美国空军特种作战飞机有MC-130和AC-130。当前MH- 53M仍装备老式的ALQ-157红外干扰系统，为英国BAE系统公司产品。美空军计划购买30套DIRCM系统，并于明年同诺·格公司签订为期5年、价值2.2亿美元的合同，提供37套与DIRCM系统配套使用的机载航空电子设备，对现有MH-53M进行改装。
六、作战使用：
MH-53J“铺路洼”特种作战直升机是一种搭乘特种兵进行远程低空纵深渗透的直升机，能在恶劣气候条件和各种不同的地形条件下作战，主要用于特种部队渗透作战和为特种部队提供后勤保障、搜索和救援失事飞机和人员。
七、实战表现：
在海湾战争期间MH -53J执行了多种任务，而且是最早进入伊拉克领空的盟军作战机种之一。在“沙漠风暴”大空袭开始之前，MH-53J运送特种部队士兵和AH-64协同潜 入伊拉克，一举摧毁了伊军早期预警雷达，在敌防空网中为盟军打开了一条空袭通道。作为特种作战的辅助力量，MH-53J为盟军的各国地面部队执行了大量搜 索、救援任务。MH-53J是“沙漠风暴”中第一种成功完成救援被击落飞行员任务的机种。战后MH-53J还参与了救援库尔德人的人道救援行动、巴拿马危 机救援行动和前南地区救援行动。在去年的伊拉克战争中，多架执行“特殊任务”的美军MH-53直升机也曾在伊拉克南部地区“紧急着陆”。
