译自：俄罗斯《环球》杂志
作者：伊戈尔•阿法纳西耶夫，季米特里•沃龙措夫
编译：知远/金韬
虽然令人吃惊，但却是事实：印度有着几亿贫困人口,但其火箭航天技术早已超过了曾是其宗主国的富有的英国。早在印度成为欧洲人的殖民地几百年以前，火箭就从其邻国——中国传入了这个国家。1792年，入侵的欧洲人在塞林加巴坦战役中与印度火箭遭遇，当时印度人向英军发射了大量火箭。印度的作战火箭主体是绑有导向竹竿的铁管，射程超过1公里。
矗立在航天发射场的印度运载火箭
最初的经验
1947年获得独立后，印度需要独立处理与其两个不友好的邻国——巴基斯坦和中国的关系——印度与它们都有领土争端。印度被卷入了地区军备竞赛，军事需求推动印度独立发展航空和火箭制造业。
1963年11月21日，印度首次获得了关于火箭的实际经验。当时美国宇航局（NASA）从印度境内发射了一枚美国制造的奈克-阿帕奇小型高空火箭。有趣的是，箭首仪器舱是用自行车驮运到发射地点的。
在随后的12年里，竞相对印度施加影响的美国、英国、法国、苏联从印度的顿巴赤道火箭发射场先后发射了350多枚地球物理研究火箭。印度基于在这期间学到的经验建成了自己的航天科技中心，并开始自行研制火箭。印度设计和研制的第一枚火箭是“罗西尼”（Rohini RH-75）号固体燃料火箭，它使用火药发动机，直径75毫米。1967年11月20日，该火箭携带1公斤重的科研仪器发射升空，高度达9000米。然后印度人又研制了RH-100、RH-125、RH-300火箭，1974年研制了RH-560火箭。
印度前总理英迪拉•甘地曾说：“印度不应被视为一个被许多问题所困扰的一般贫穷国家，而应该被视为是一个竭尽全力解决这些问题的大国。印度希望取得科学技术优势，并捍卫自己独立的立场与行动。”在他的这一立场的指导下，印度“火箭之父”——韦克拉马•萨拉巴伊提出了建立印度火箭航天工业的计划。1962年，在印度原子能局（研制核武器的掩护机构）的指导下成立了印度国家空间项目研究委员会（INCOSPAR）。1969年，该委员会被由萨拉巴伊领导的印度空间研究组织（ISRO）所取代。
象其他亚洲航天大国——日本和中国一样，印度不得不在很多方面依靠国外经验。与西方和苏联关系都破裂的中国不得不在以前购买的产品或偶然得到的样品的基础上自己摸索前进。印度则与苏联和美国、欧洲同时保持着良好的关系。这使它不仅可以购买技术许可证，在国外培训专业人员，而且可以买到火箭-航天技术装备的现成部件。1975年4月19日，印度在苏联的帮助下终于“迈入太空”：印度第一颗卫星——“阿里亚巴塔”（Ariabhata）号在苏联卡普斯京亚尔航天发射场由苏联“宇宙-3”号运载火箭送入太空。而在此前的两年时间里，印度空间研究组织已经开始研制自己的轻型火箭。
起步阶段
上世纪60年代，还是一名大学生的印度前任总统阿布杜勒•卡拉姆在美国学习期间接触了 “侦察兵”小型固体燃料运载火箭的设计技术资料。“侦察兵”实际上是印度首枚太空火箭SLV-3（Satellite Launche Vehicle）的原型。40年后一些西方媒体据此妄言印度早期所有的火箭-航天技术装备都是仿造美国的产品。卡拉姆博士曾带有讽刺意味地回答：“当然，这里面有正确的成分，但美国人展示给我们的唯一火箭实物在发射时发生了事故，并和在一旁的美国宇航局局长的吉普车‘轰隆’一声一起报销了！”
印度前总统暨早期卫星计划负责人阿布杜勒•卡拉姆
印度第一枚重约17吨的四级固体燃料运载火箭能将40公斤重的卫星送入400公里高的圆形轨道。A.卡拉姆被任命为SLV-3项目的负责人，主要的设计者还有V.R.格瓦里克、M.R.库鲁普和A.E.穆图纳亚加姆。火箭85%以上的结构部分为印度国产。70年代初，英国设在澳大利亚的著名武梅拉导弹靶场的关闭对SLV-3项目有积极影响。印度人以废金属的价格购买了英国人的试验台和发射装置，并以此为基础建成了斯里哈里科塔岛靶场的发射系统。到1975年以前，运载火箭的主要系统都在地球物理火箭上进行了演练，次年，原型完成了亚轨道飞行。
1979年8月10日，印度在斯里哈里科塔岛靶场进行了SLV-3火箭的首次发射。飞行指挥者是阿布杜勒•卡拉姆。但这次发射以失败告终，因控制活门堵塞，火箭坠毁在孟加拉湾。1980年7月18日，SLV-3火箭进行了第二次飞行，将“罗西尼”（RS1）号人造地球卫星送入太空。该卫星重35公斤，为向金字塔形过渡的八棱柱形。印度并未止步于这颗“争气星”。1981年5月30日，又发射了第三枚火箭——SLV-3-D1。火箭前三级工作正常，但第四级分离不彻底，因而携带电视摄像机的38公斤重的RSD1卫星未进入预定轨道，9天后停止工作。1983年4月17日，第四次发射取得成功，将41.5公斤的第三颗“罗西尼”卫星——RSD2卫星顺利送入轨道。这颗卫星随后向地面传回了地球图像。
SLV-3火箭和最初几颗卫星的研制成功标志着印度航天事业初创阶段的结束，此后进入了下一阶段——太空的实际利用阶段。
稳步前进
新阶段印度火箭航天活动的特点是将航天活动成果应用于日常生活。这一时期研制的ASLV（Advanced Space Launch Vehicle）新型五级运载火箭包括经过改进的SLV-3的核心部分（中段）和2台捆绑式固体燃料起飞加速器（以SLV-3的第一级为基础）。在1987、1988年2次发射失败后，于1992年成功地将150公斤的SROSSC（Stretched Rohini Satellite Series）卫星送入轨道。
随后研制了四级运载火箭——PSLV（Polar Satellite Launch Vehicle）极地卫星运载火箭，它重295吨，可将重近4吨的载荷送入低轨道或将800公斤的载荷送入地球静止轨道的转移轨道。PSLV火箭于1993年9月20日进行了首次发射。该型火箭主要用于向大倾角（极地）低轨道发射卫星，这种轨道特别适于地球遥感、气象、导航卫星。
印度后来在PSLV的基础上研制了功率最大、最先进的GSLV（Geosynchronous Satellite Launch Vehicle）运载火箭。它发射重量大于400吨，能将约2.5吨重的载荷送入地球转移轨道，将5吨重的载荷送入低轨道。印度在火箭制造领域独立取得的成果与从国外获得的技术在GSLV运载火箭中融为一体。GSLV的主体是继承于PSLV运载火箭的中央固体燃料级，其周围环绕着4个捆绑式液体加速器，后者采用“维卡斯”（Vikas）发动机，该发动机是按许可证生产的“阿里安”火箭上的“北欧海盗”发动机。第二级也用了该型发动机。但该火箭的特别之处在于其最后一级即第三级采用了液氧和液氢燃料，能为火箭提供强大的能量。
关于该火箭的第三级还有一段曲折的故事。上世纪80年代末、90年代初，印度政府曾请求美、苏帮助研制低温火箭发动机。苏联专家建议向印度提供已经过试验台试验的11Д56（КВД-1）型低温发动机及其制造技术，此方案优于美国方案。印度与俄罗斯格拉夫科斯莫斯公司（главкосмос）签署了合同，该公司是90年代初俄罗斯首批获得向国外伙伴提供国产火箭航天技术装备及服务资格的公司之一。此后美国为阻止俄罗斯向印度转让低温火箭发动机技术，对俄领导人施加了前所未有的压力，并毫无根据地指责俄、印破坏了军用火箭技术不扩散制度。而实际上即使非专家也明白，理论上液氢不适于作为军用火箭的燃料，而且它必须在零下253度的条件下保存，实际上也是不可能的。俄罗斯后来屈服于美国压力，同意只向印度提供液氢发动机成品（俄罗斯12КРБ火箭所采用）。安装了由俄罗斯赫鲁尼切夫中心制造的低温级的GSLV MkⅠ火箭于2001年4月18日进行了首次发射。
但印度已经不再习惯于依赖国外，决定独立掌握低温发动机技术。1998年，印度国产氧氢发动机进行了首次试验。2007年1月，完全配套的低温级进行了试验。就在此前不久，美国宇航局局长麦克尔•格里芬正式访问了印度韦克拉姆•萨拉巴伊航天中心。他在印度国产低温发动机旁边站立了整整10分钟，而13年前美国人正是阻止印度从俄罗斯获得这一技术。在成功地进行测试之后，2007年底，GSLV MkⅡ火箭做好了发射装备。印度工程师克服了大量的技术问题，研制出丝毫不逊于俄罗斯原型的发动机。而且印度火箭低温级的重量比俄罗斯12КРБ火箭的低温级轻100公斤。
但制造火箭不是最终目的，火箭的任务是将各种卫星送入轨道。印度是世界上能独立生产和发射地球同步通信卫星的为数不多的几个国家之一。此外，印度还能发射地球遥感和地图测绘卫星。印度2007年的计划是制造并发射重2180公斤的Gsat-4技术演示卫星，用于试验GANGAN空间导航系统（用于空中交通管理）。
印度还将航天技术装备直接用于解决保健和教育领域的社会问题。印度2007年1月发射的INSAT-2C卫星将为300个农村远程教育中心提供服务，未来计划在印度全境建成10000个这样的远程教育中心。青年们在这些远程教育中心可进行10个月的学习，然后在萨贾巴姆大学实习。学业结束时大学将向实习人员颁发正式文凭。除了电视电话会议视频设备，还将为乡村配备电视医疗设备，护士可通过这些设备向专家咨询。
印度在航天技术领域所取得非凡成就的另一个证明是：2006年,印度赢得了为欧洲制造和发射通信卫星的合同。
位于班加罗尔以西180公里的印度空间研究组织哈桑卫星控制中心
载人航天计划
现在，我们正成为印度航天发展第三阶段的见证者。该阶段始于2006年10月17日发生的一个重要事件：印度空间研究组织向政府总理提交了关于将印度航天员送入太空的可能性的报告。根据该报告，在有充分资金保障的情况下，印度计划在2014-2015年进行第一次载人航天飞行。如果印度空间研究组织的宏伟计划能够顺利实现，印度人就可能于2020年登上月球。印度计划独立完成这两项任务。印度总理总体上批准了科学家们的宏伟计划。2006年11月7日印度科技界在班加罗尔召开会议前夕，宣布了本国载人航天飞行计划。印度空间研究组织主席马达万•奈尔称，印度最优秀的科研组织将参与该项目。根据预先估算，印度载人航天飞行计划投资20-30亿美元，而登月计划所需资金还要更多。
现任印度空间研究组织领导人马达万•奈尔
载人航天飞行计划得到印度国内科技界的一致赞成。但印度空间研究组织内有的科学家认为，太空首先应由机器人去征服。奈尔在回答怀疑论者时说：“如果人类没有勇气飞向太空，未来将会黯淡无光。我想与这样的竞赛失之交臂。我们应处于事情的中心……我认为，任何机器人或仪器都不可能取代人的大脑。”1984年乘坐苏联“联盟Т-Ⅱ”宇宙飞船进入太空的印度首位航天员拉克什•沙马（印度空军联队长）说：“我们应积极进取，这一活动将会促进技术进步，我们有能力完成这一空间计划。”
印度首位宇航员拉克什•沙马（左一）
1984年在苏联“礼炮-7”空间站上
2007年一季度，载人航天飞行计划得到包括总统阿布杜勒•卡拉姆在内的印度最高领导人的正式肯定，并从国家预算中为印度空间研究组织拨付了第一笔资金。第一艘载人宇宙飞船的初步设计工作已经展开。估计宇宙飞船为双座，重约3吨。宇航员搭乘于用特种热防护层保护的密封救生舱内。因为从太空返回时有可能溅落在孟加拉湾，密封救生舱除装有降落伞救生系统还有浮力保障系统，另外还有引导段（程序控制段）应急逃生系统。象苏联的“东方”号和美国的“双子座”号宇宙飞船一样，一系列服务系统将置于可分离的非救生舱内。
作为计划的第一步，2007年1月10日已经进行了重约550公斤的SRE-1（Spacecapsule Recovery Experiment）密封舱的太空返回试验，该舱是用PSLV运载火箭发射升空的，密封舱于1月22日成功地返回地面。舱内携带了在微重力条件空间冶金技术和毫微晶体合成试验设备。但试验的主要目的还是演练太空返回技术，在飞行中试验了2种热防护层——一次性脱落热防护层和以碳纤维和苯酚树脂为主要材料的可复用热防护层。
马达万•奈尔说：“这是一次象按照教科书进行的飞行。”而项目领导人A.苏布拉莫尼阿姆博士说：“这一试验为研制我们自己的可复用飞船进而实现载人航天飞行奠定了基础。”
据印工程师评估，已近完工的GSLV MkⅡ火箭完全适于进行第一次载人航天飞行。但印度还在继续研制新的更强大的GSLV MkⅢ火箭。这种火箭国产化程度更高，可将10吨重的载荷送入低轨道，可用于建设空间站。而载重量更大的GSLV MkⅣ火箭可能将用于登月飞行。但这还不够，印度在努力进入航天技术领先者的行列。2006年1月，印度空间研究组织展示了超音速燃烧冲压式空气喷气发动机。该发动机在进行的一系列试验台（俄制）试验中实现了7-10秒的稳定的超音速燃烧，流速相当于马赫数6。该技术被认为是研制未来的航天飞机的关键技术。
同时，韦克拉姆•萨拉巴伊空间中心正在研究RLV可复用载具的方案。据印专家评估，使用该可复用运输系统可将每公斤载荷的运输成本由1.2-1.5万美元降至200-1500美元。估计1-2年后将进行RLV的首次技术演示试验。目前印度已经开始进行RLV所用的“半低温”发动机的概念研究工作，该发动机将使用氧和碳氢燃料。载具共有二级，根据设计，第一级装有机翼，可升至100公里高度，在计算点燃料耗尽后返回大气层并降落在起降地带。第二级将把有效载荷送入轨道，然后返回大气层降落陆地或海中。印度空间研究组织的代表认为，RLV的可靠性将超过美国的航天飞机。
印度力求在国际舞台上发挥更积极的作用，而卫星是获得关于世界的客观信息的重要工具和国际合作对象。印度希望成为受尊敬的强大的文明国家。印度希望与巴基斯坦、中国通过外交途径解决边境问题，但认为必须用强大的军事实力来巩固自己的阵地，因此，印度同时还在实施导弹计划。印度一方面研究俄、法、美的导弹设计方案，并视可能性进口成品；另一方面在德国和以色列专家的帮助下研制地面和弹载设备。如：印度在苏制防空导弹的基础上研制了本国的“大地”地对地导弹，后者又作为“烈火”中程弹道导弹的第二级，而“烈火”导弹的第一级是在SLV-3运载火箭的第一级的基础上研制的。
印度现有和未来运载火箭
作者：伊戈尔•阿法纳西耶夫，季米特里•沃龙措夫
编译：知远/金韬
虽然令人吃惊，但却是事实：印度有着几亿贫困人口,但其火箭航天技术早已超过了曾是其宗主国的富有的英国。早在印度成为欧洲人的殖民地几百年以前，火箭就从其邻国——中国传入了这个国家。1792年，入侵的欧洲人在塞林加巴坦战役中与印度火箭遭遇，当时印度人向英军发射了大量火箭。印度的作战火箭主体是绑有导向竹竿的铁管，射程超过1公里。
矗立在航天发射场的印度运载火箭
最初的经验
1947年获得独立后，印度需要独立处理与其两个不友好的邻国——巴基斯坦和中国的关系——印度与它们都有领土争端。印度被卷入了地区军备竞赛，军事需求推动印度独立发展航空和火箭制造业。
1963年11月21日，印度首次获得了关于火箭的实际经验。当时美国宇航局（NASA）从印度境内发射了一枚美国制造的奈克-阿帕奇小型高空火箭。有趣的是，箭首仪器舱是用自行车驮运到发射地点的。
在随后的12年里，竞相对印度施加影响的美国、英国、法国、苏联从印度的顿巴赤道火箭发射场先后发射了350多枚地球物理研究火箭。印度基于在这期间学到的经验建成了自己的航天科技中心，并开始自行研制火箭。印度设计和研制的第一枚火箭是“罗西尼”（Rohini RH-75）号固体燃料火箭，它使用火药发动机，直径75毫米。1967年11月20日，该火箭携带1公斤重的科研仪器发射升空，高度达9000米。然后印度人又研制了RH-100、RH-125、RH-300火箭，1974年研制了RH-560火箭。
印度前总理英迪拉•甘地曾说：“印度不应被视为一个被许多问题所困扰的一般贫穷国家，而应该被视为是一个竭尽全力解决这些问题的大国。印度希望取得科学技术优势，并捍卫自己独立的立场与行动。”在他的这一立场的指导下，印度“火箭之父”——韦克拉马•萨拉巴伊提出了建立印度火箭航天工业的计划。1962年，在印度原子能局（研制核武器的掩护机构）的指导下成立了印度国家空间项目研究委员会（INCOSPAR）。1969年，该委员会被由萨拉巴伊领导的印度空间研究组织（ISRO）所取代。
象其他亚洲航天大国——日本和中国一样，印度不得不在很多方面依靠国外经验。与西方和苏联关系都破裂的中国不得不在以前购买的产品或偶然得到的样品的基础上自己摸索前进。印度则与苏联和美国、欧洲同时保持着良好的关系。这使它不仅可以购买技术许可证，在国外培训专业人员，而且可以买到火箭-航天技术装备的现成部件。1975年4月19日，印度在苏联的帮助下终于“迈入太空”：印度第一颗卫星——“阿里亚巴塔”（Ariabhata）号在苏联卡普斯京亚尔航天发射场由苏联“宇宙-3”号运载火箭送入太空。而在此前的两年时间里，印度空间研究组织已经开始研制自己的轻型火箭。
起步阶段
上世纪60年代，还是一名大学生的印度前任总统阿布杜勒•卡拉姆在美国学习期间接触了 “侦察兵”小型固体燃料运载火箭的设计技术资料。“侦察兵”实际上是印度首枚太空火箭SLV-3（Satellite Launche Vehicle）的原型。40年后一些西方媒体据此妄言印度早期所有的火箭-航天技术装备都是仿造美国的产品。卡拉姆博士曾带有讽刺意味地回答：“当然，这里面有正确的成分，但美国人展示给我们的唯一火箭实物在发射时发生了事故，并和在一旁的美国宇航局局长的吉普车‘轰隆’一声一起报销了！”
印度前总统暨早期卫星计划负责人阿布杜勒•卡拉姆
印度第一枚重约17吨的四级固体燃料运载火箭能将40公斤重的卫星送入400公里高的圆形轨道。A.卡拉姆被任命为SLV-3项目的负责人，主要的设计者还有V.R.格瓦里克、M.R.库鲁普和A.E.穆图纳亚加姆。火箭85%以上的结构部分为印度国产。70年代初，英国设在澳大利亚的著名武梅拉导弹靶场的关闭对SLV-3项目有积极影响。印度人以废金属的价格购买了英国人的试验台和发射装置，并以此为基础建成了斯里哈里科塔岛靶场的发射系统。到1975年以前，运载火箭的主要系统都在地球物理火箭上进行了演练，次年，原型完成了亚轨道飞行。
1979年8月10日，印度在斯里哈里科塔岛靶场进行了SLV-3火箭的首次发射。飞行指挥者是阿布杜勒•卡拉姆。但这次发射以失败告终，因控制活门堵塞，火箭坠毁在孟加拉湾。1980年7月18日，SLV-3火箭进行了第二次飞行，将“罗西尼”（RS1）号人造地球卫星送入太空。该卫星重35公斤，为向金字塔形过渡的八棱柱形。印度并未止步于这颗“争气星”。1981年5月30日，又发射了第三枚火箭——SLV-3-D1。火箭前三级工作正常，但第四级分离不彻底，因而携带电视摄像机的38公斤重的RSD1卫星未进入预定轨道，9天后停止工作。1983年4月17日，第四次发射取得成功，将41.5公斤的第三颗“罗西尼”卫星——RSD2卫星顺利送入轨道。这颗卫星随后向地面传回了地球图像。
SLV-3火箭和最初几颗卫星的研制成功标志着印度航天事业初创阶段的结束，此后进入了下一阶段——太空的实际利用阶段。
稳步前进
新阶段印度火箭航天活动的特点是将航天活动成果应用于日常生活。这一时期研制的ASLV（Advanced Space Launch Vehicle）新型五级运载火箭包括经过改进的SLV-3的核心部分（中段）和2台捆绑式固体燃料起飞加速器（以SLV-3的第一级为基础）。在1987、1988年2次发射失败后，于1992年成功地将150公斤的SROSSC（Stretched Rohini Satellite Series）卫星送入轨道。
随后研制了四级运载火箭——PSLV（Polar Satellite Launch Vehicle）极地卫星运载火箭，它重295吨，可将重近4吨的载荷送入低轨道或将800公斤的载荷送入地球静止轨道的转移轨道。PSLV火箭于1993年9月20日进行了首次发射。该型火箭主要用于向大倾角（极地）低轨道发射卫星，这种轨道特别适于地球遥感、气象、导航卫星。
印度后来在PSLV的基础上研制了功率最大、最先进的GSLV（Geosynchronous Satellite Launch Vehicle）运载火箭。它发射重量大于400吨，能将约2.5吨重的载荷送入地球转移轨道，将5吨重的载荷送入低轨道。印度在火箭制造领域独立取得的成果与从国外获得的技术在GSLV运载火箭中融为一体。GSLV的主体是继承于PSLV运载火箭的中央固体燃料级，其周围环绕着4个捆绑式液体加速器，后者采用“维卡斯”（Vikas）发动机，该发动机是按许可证生产的“阿里安”火箭上的“北欧海盗”发动机。第二级也用了该型发动机。但该火箭的特别之处在于其最后一级即第三级采用了液氧和液氢燃料，能为火箭提供强大的能量。
关于该火箭的第三级还有一段曲折的故事。上世纪80年代末、90年代初，印度政府曾请求美、苏帮助研制低温火箭发动机。苏联专家建议向印度提供已经过试验台试验的11Д56（КВД-1）型低温发动机及其制造技术，此方案优于美国方案。印度与俄罗斯格拉夫科斯莫斯公司（главкосмос）签署了合同，该公司是90年代初俄罗斯首批获得向国外伙伴提供国产火箭航天技术装备及服务资格的公司之一。此后美国为阻止俄罗斯向印度转让低温火箭发动机技术，对俄领导人施加了前所未有的压力，并毫无根据地指责俄、印破坏了军用火箭技术不扩散制度。而实际上即使非专家也明白，理论上液氢不适于作为军用火箭的燃料，而且它必须在零下253度的条件下保存，实际上也是不可能的。俄罗斯后来屈服于美国压力，同意只向印度提供液氢发动机成品（俄罗斯12КРБ火箭所采用）。安装了由俄罗斯赫鲁尼切夫中心制造的低温级的GSLV MkⅠ火箭于2001年4月18日进行了首次发射。
但印度已经不再习惯于依赖国外，决定独立掌握低温发动机技术。1998年，印度国产氧氢发动机进行了首次试验。2007年1月，完全配套的低温级进行了试验。就在此前不久，美国宇航局局长麦克尔•格里芬正式访问了印度韦克拉姆•萨拉巴伊航天中心。他在印度国产低温发动机旁边站立了整整10分钟，而13年前美国人正是阻止印度从俄罗斯获得这一技术。在成功地进行测试之后，2007年底，GSLV MkⅡ火箭做好了发射装备。印度工程师克服了大量的技术问题，研制出丝毫不逊于俄罗斯原型的发动机。而且印度火箭低温级的重量比俄罗斯12КРБ火箭的低温级轻100公斤。
但制造火箭不是最终目的，火箭的任务是将各种卫星送入轨道。印度是世界上能独立生产和发射地球同步通信卫星的为数不多的几个国家之一。此外，印度还能发射地球遥感和地图测绘卫星。印度2007年的计划是制造并发射重2180公斤的Gsat-4技术演示卫星，用于试验GANGAN空间导航系统（用于空中交通管理）。
印度还将航天技术装备直接用于解决保健和教育领域的社会问题。印度2007年1月发射的INSAT-2C卫星将为300个农村远程教育中心提供服务，未来计划在印度全境建成10000个这样的远程教育中心。青年们在这些远程教育中心可进行10个月的学习，然后在萨贾巴姆大学实习。学业结束时大学将向实习人员颁发正式文凭。除了电视电话会议视频设备，还将为乡村配备电视医疗设备，护士可通过这些设备向专家咨询。
印度在航天技术领域所取得非凡成就的另一个证明是：2006年,印度赢得了为欧洲制造和发射通信卫星的合同。
位于班加罗尔以西180公里的印度空间研究组织哈桑卫星控制中心
载人航天计划
现在，我们正成为印度航天发展第三阶段的见证者。该阶段始于2006年10月17日发生的一个重要事件：印度空间研究组织向政府总理提交了关于将印度航天员送入太空的可能性的报告。根据该报告，在有充分资金保障的情况下，印度计划在2014-2015年进行第一次载人航天飞行。如果印度空间研究组织的宏伟计划能够顺利实现，印度人就可能于2020年登上月球。印度计划独立完成这两项任务。印度总理总体上批准了科学家们的宏伟计划。2006年11月7日印度科技界在班加罗尔召开会议前夕，宣布了本国载人航天飞行计划。印度空间研究组织主席马达万•奈尔称，印度最优秀的科研组织将参与该项目。根据预先估算，印度载人航天飞行计划投资20-30亿美元，而登月计划所需资金还要更多。
现任印度空间研究组织领导人马达万•奈尔
载人航天飞行计划得到印度国内科技界的一致赞成。但印度空间研究组织内有的科学家认为，太空首先应由机器人去征服。奈尔在回答怀疑论者时说：“如果人类没有勇气飞向太空，未来将会黯淡无光。我想与这样的竞赛失之交臂。我们应处于事情的中心……我认为，任何机器人或仪器都不可能取代人的大脑。”1984年乘坐苏联“联盟Т-Ⅱ”宇宙飞船进入太空的印度首位航天员拉克什•沙马（印度空军联队长）说：“我们应积极进取，这一活动将会促进技术进步，我们有能力完成这一空间计划。”
印度首位宇航员拉克什•沙马（左一）
1984年在苏联“礼炮-7”空间站上
2007年一季度，载人航天飞行计划得到包括总统阿布杜勒•卡拉姆在内的印度最高领导人的正式肯定，并从国家预算中为印度空间研究组织拨付了第一笔资金。第一艘载人宇宙飞船的初步设计工作已经展开。估计宇宙飞船为双座，重约3吨。宇航员搭乘于用特种热防护层保护的密封救生舱内。因为从太空返回时有可能溅落在孟加拉湾，密封救生舱除装有降落伞救生系统还有浮力保障系统，另外还有引导段（程序控制段）应急逃生系统。象苏联的“东方”号和美国的“双子座”号宇宙飞船一样，一系列服务系统将置于可分离的非救生舱内。
作为计划的第一步，2007年1月10日已经进行了重约550公斤的SRE-1（Spacecapsule Recovery Experiment）密封舱的太空返回试验，该舱是用PSLV运载火箭发射升空的，密封舱于1月22日成功地返回地面。舱内携带了在微重力条件空间冶金技术和毫微晶体合成试验设备。但试验的主要目的还是演练太空返回技术，在飞行中试验了2种热防护层——一次性脱落热防护层和以碳纤维和苯酚树脂为主要材料的可复用热防护层。
马达万•奈尔说：“这是一次象按照教科书进行的飞行。”而项目领导人A.苏布拉莫尼阿姆博士说：“这一试验为研制我们自己的可复用飞船进而实现载人航天飞行奠定了基础。”
据印工程师评估，已近完工的GSLV MkⅡ火箭完全适于进行第一次载人航天飞行。但印度还在继续研制新的更强大的GSLV MkⅢ火箭。这种火箭国产化程度更高，可将10吨重的载荷送入低轨道，可用于建设空间站。而载重量更大的GSLV MkⅣ火箭可能将用于登月飞行。但这还不够，印度在努力进入航天技术领先者的行列。2006年1月，印度空间研究组织展示了超音速燃烧冲压式空气喷气发动机。该发动机在进行的一系列试验台（俄制）试验中实现了7-10秒的稳定的超音速燃烧，流速相当于马赫数6。该技术被认为是研制未来的航天飞机的关键技术。
同时，韦克拉姆•萨拉巴伊空间中心正在研究RLV可复用载具的方案。据印专家评估，使用该可复用运输系统可将每公斤载荷的运输成本由1.2-1.5万美元降至200-1500美元。估计1-2年后将进行RLV的首次技术演示试验。目前印度已经开始进行RLV所用的“半低温”发动机的概念研究工作，该发动机将使用氧和碳氢燃料。载具共有二级，根据设计，第一级装有机翼，可升至100公里高度，在计算点燃料耗尽后返回大气层并降落在起降地带。第二级将把有效载荷送入轨道，然后返回大气层降落陆地或海中。印度空间研究组织的代表认为，RLV的可靠性将超过美国的航天飞机。
印度力求在国际舞台上发挥更积极的作用，而卫星是获得关于世界的客观信息的重要工具和国际合作对象。印度希望成为受尊敬的强大的文明国家。印度希望与巴基斯坦、中国通过外交途径解决边境问题，但认为必须用强大的军事实力来巩固自己的阵地，因此，印度同时还在实施导弹计划。印度一方面研究俄、法、美的导弹设计方案，并视可能性进口成品；另一方面在德国和以色列专家的帮助下研制地面和弹载设备。如：印度在苏制防空导弹的基础上研制了本国的“大地”地对地导弹，后者又作为“烈火”中程弹道导弹的第二级，而“烈火”导弹的第一级是在SLV-3运载火箭的第一级的基础上研制的。
印度现有和未来运载火箭
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